Boitier additionnel Iseki HJ-SERIES 7135 3.6 130 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Iseki HJ-SERIES 7135 3.6 130ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-23681
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Iseki HJ-SERIES 7135 3.6 130ch

Reprogrammation externe Iseki HJ-SERIES 7135 3.6 130ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Iseki HJ-SERIES 7135 3.6 130ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Iseki HJ-SERIES 7135 3.6 130ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Iseki HJ-SERIES 7135 3.6 130ch - livraison express gratuite

Voir tous les avis

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	96	130	500
P-TRONIC	123	167	642
Gains	27 (28%)	37 (28%)	142 (28%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Iseki HJ-SERIES gagne 37 ch et 142 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-23681, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel HJ-SERIES 130 ch de votre Iseki HJ-SERIES. Sa puissance monte � 167 ch (+ 28%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-23681 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Iseki, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier additionnel sur BMW 430d 258 ch, �a d�coiffe !

Sur ma s�rie 4 BMW,3L-258CV l�installation est hyper facile�!!Plus rien � voir avec l�origine�!! en mode sport et avec la boite auto 8 rapports� �a d�coiffe�!!! en mode d�connect� le voyant ��manque d�adh�rence�� clignote sur les premiers rapports pourtant c�est une 4 roues motrices�!En mode �co et conduite raisonnable, je pense que le v�hicule consomme 0.5L/100 de moins.Bref� je suis vraiment satisfait de cet achat !Je vous ai m�me recommand� aupr�s d�un ami qui souhaite lui aussi investir dans un boitier pour son v�hicule (je le mets en copie, il vous contactera)Merci encore. Max B, Seiches sur le Loir

Mercedes A200 CDI 136 ch : relances terribles

Le mode ECO rendait peu r�active la bo�te DCT de ma Mercedes A200 CDI 136 ch et en mode SPORT, c��tait pas beaucoup mieux. J�ai donc cherch� une solution et je suis tomb� sur votre site. Je crois que j�ai tout lu, j�ai compar� et je me suis d�cid� pour votre boitier car vous me sembliez les plus s�rieux. J�ai �t� surpris par la rapidit� avec laquelle j�ai re�u le produit. Avec l�aide de votre notice, je confirme que l�installation a �t� tr�s simple malgr� mon absence totale d�aptitude � lever un capot ;-) Et puis, j�ai mis le contact, la voiture a d�marr� (ouf !) et d�s les premiers m�tres j�ai tout de suite la diff�rence ! En passant de 300 � 386 Nm, les relances vers 1600 tr/min sont terribles ! Au 0 � 100, je suis pass� de 9,2 � 7,8 secondes. Bref, c�est le jour et la nuit et je tiens � vous remercier. David S., Bourbonne-les Bains (France)

Installation facile et vrai r�sultat sur BMW 535d 299

Bonjour, l�installation du boitier additionnel s�est faite sans probl�me. Ma BMW 535d 299 ch est maintenant beaucoup plus agr�able � conduire et je b�n�ficie d�une r�serve de puissance vraiment appr�ciable. Marcel B., Laren (Pays-Bas)

Voir d'autres t�moignages »

1853.00 �

2180.00 �