Boitier additionnel Kramer 8-Serie 8155L 4.1 136 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Kramer 8-Serie 8155L 4.1 136ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-21038
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Kramer 8-Serie 8155L 4.1 136ch

Reprogrammation externe Kramer 8-Serie 8155L 4.1 136ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Kramer 8-Serie 8155L 4.1 136ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Kramer 8-Serie 8155L 4.1 136ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Kramer 8-Serie 8155L 4.1 136ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	100	136	0
P-TRONIC	137	186	0
Gains	37 (37%)	50 (37%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Kramer 8-Serie gagne 50 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-21038, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 8155L 4.1 136 ch de votre Kramer 8-Serie. Sa puissance monte � 186 ch (+ 37%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-21038 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Kramer, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis puce moteur Hyundai Tucson 2.0 CRDI 140 ch

Salut je viens de recevoir mon boitier Ptronic. Je me suis empress� de l'installer (Hyundai Tucson 2.0 CRDI) cela n a prit que 5 minutes (...) les connectiques ont des detrompeurs, difficile de se tromper. Les premi�res impression sont tres convaincante bien que je n'ai jamais mis le pied dedans depuis 6 mois et 7500 km je pense que �a lui a donn� des ailes. Les reprises sont franches il repart a 10km/h en 2nd sans broncher passer 20 km/h, il s'envole vraiment et en quelques metres on se retrouve a 70km/h, la 3eme est vraiment bluffante les 110 km/h sont atteints en un clin d'oeil, en 6eme a 2500 tours on se retrouve a 122km/h. Sur le plan de la conso je ne veux pas conclure hativement mais lors de mon essai il etait entre 19h et 20h15 et � Paris c'est synonyme de bouchons, j'ai fait un peu de ville et un peu d'autoroute un parcours de 30 km pendant lequel j'ai un peu plus solicit� mon 4X4 que d'habitude j'avais 450 km au compteur journalier avec une moyenne de 10,9L au 100 a mon depart, a mon retour je n avais plus que 10,7L au 100 de moyenne. Plutot bon signe non ? bref je suis super content le confort de conduite est top, moins besoin de jouer du joystick et les reprises dans les bouchons se font en 2nd sans repasser la premiere sans que le 4X4 semble peiner � repartir. Je vous donnerais des nouvelles lors d'une utilisation plus importante je fait un peu de route la semaine prochaine. A+. Fico, lu sur le forum planete-tucson.aceboard.fr/

Relances vigoureuses sur Audi A3 1.6 TDI

J'attends de ma voiture quelle soit confortable, fiable et faible en consommation. Je pensais que cette version 110 de l'Audi A3 allait me suffire largement. A l'utilisation, il y a un manque de souplesse du bloc TDI � bas r�gime. Je devais souvent jouer avec la boite de vitesse. J'ai plac� votre boitier additionnel P-Tronic. Les performances annonc�es sont � pr�sent amplement suffisantes : acc�l�rations franches et relances vigoureuses, m�me avec plusieurs personnes � bord.Pour la consommation, l'ordinateur de bord indiquait 5,8/100 Km apr�s le premier plein.Client satisfait ! Bob R. (Delft)

Avis boitier Skoda Ocatvia 1.6 CRTDI

Voil� je prends quelques minutes pour vous signaler que j'ai install� sans difficult� votre boitier dans ma Skoda Octavia III 1.6 CRTDI. La t�che la plus difficile a encore �t� de trouver un endroit dans le moteur o� j'allais pouvoir fixer correctement le bo�tier ... Apr�s une quinzaine de jours d'utillisation, le bilan est positif ; le gain de puissance porte surtout sur le couple et l'homog�n�it� globale du moteur (quel que soit le r�gime). Le moteur tourne d'ailleurs plus rond et semble moins bruyant. Sans encore avoir pu chiffrer pr�cis�ment le gain de consommation, ce dernier s'�value pour le moment � un petit litre aux 100 kilom�tres (+/- 0,6 litre selon l'ordinateur de bord). Globalement satisfait donc. Merci pour vos conseils, votre s�rieux et votre professionalisme. Olivier T., Ougr�e

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