Boitier additionnel Lamborghini Spire 80 S/V 2.9 75 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Lamborghini Spire 80 S/V 2.9 75ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-83629
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Lamborghini Spire 80 S/V 2.9 75ch

Reprogrammation externe Lamborghini Spire 80 S/V 2.9 75ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Lamborghini Spire 80 S/V 2.9 75ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Lamborghini Spire 80 S/V 2.9 75ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Lamborghini Spire 80 S/V 2.9 75ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	55	75	0
P-TRONIC	69	94	0
Gains	14 (25%)	19 (25%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Lamborghini Spire gagne 19 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-83629, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 80 S/V 2.9 75 ch de votre Lamborghini Spire. Sa puissance monte � 94 ch (+ 25%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-83629 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Lamborghini, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel Audi A4 2.5 TDI 180CH

J'ai achet� une Audi A4 2.5 V6 TDI de 180 ch d'occasion chez un concessionnaire avec garantie d'un an. Le v�hicule � toujours �t� bien entretenu et j'ai franchi le pas pour le placement d'un de vos bo�tiers. Installation ultra simple gr�ce � votre connexion d'origine (un vrai jeu d'enfant). Que du plaisir et franchement rien � signaler � part une petite fuite au niveau de la boite (petit d�faut d'origine). Mon concessionnaire ma dit que cela n'avait rien avoir avec le P-Tronic. Entre-temps, plus de probl�me et toujours un plaisir de conduite in�gal�. Vraiment du bon matos !J'ai perdu la facture d'achat. Pourriez-vous me l'envoyer par mail svp ? Merci. Christian D., Uz�s (France)

Super satisfait du boitier sur le Tucson

Voili Voilo le premier plein avec mon boitier additionnel P-Tronic (Hyundai Tucson 2.0 CRDI 140 ch) apres une utilisation mixte extra urbaine route/autoroute 515 Km parcouru reste plus d'1/4 de plein selon la jauge, l' ODB indique une conso de 9,1l/100 alors que j'ai bien tir� dedans pour faire des test de 0 � 100 Km/h. Arrive le moment fatidique de la pompe et surprise impossible de mettre plus de 49l !!!! soit une conso de 9,5l/100 donc tres proche de ce que dit l'ODB. Petite pr�cision pour �viter de mettre moins de gasoil d'un plein sur l'autre je prend le temps de remplir le reservoir jusqu'a rabort c'est a dire jusqu'a ce que je vois le gasoil au bout du goulot. Question performance cela ne parait pas transcendant mais le confort de conduite y gagne enormement beaucoup moins de retrogradage on reste plus facilement en 2 ou 3 eme apres un ralentissement et �a repart. Le 0 a 100km/h ne se fait pas en moins de 11s mais je ne suis pas un pro des departs arret�s bien que le 4X4 ne patine jamais. Sur autoroute le 180 km/h compteur est atteint facilement il semble que l on puisse aller encore plus vite mais vaut mieux garder son permis deja 180km/h c est tres chaud!!! Voila dans l ensemble je suis super satisfait meme si le� Tucson ne s'est pas transform� en Ferrari. Fico (la suite), lu sur le forum planete-tucson.aceboard.fr/

Une Skoda Superb 1.6 TDI 120 plus s�curisante

J'ai fait livrer ma nouvelle Skoda Superb 1.6 en version 120cv avec le programmation moteur P-Tronic. Je voulais directement profiter des 156cv que vous proposez pour ce 4 cylindres sans devoir payer le prix d'un TDI haut de gamme. Parti sur la route pour un premier bilan : La Skoda fait preuve d'une souplesse �tonnante. Le couple maxi de 311Nm est disponible d�s 1.400 tr/min ce qui permet des reprises muscl�es et des acc�l�rations s�curisantes notamment sur les entr�es d'autoroutes et lors des d�passements. Patrick P. (Oostende)

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