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kW | ch | Nm | |
---|---|---|---|
Série | 119 | 162 | 0 |
P-TRONIC | 161 | 219 | 862 |
Gains | 42 (35%) | 57 (35%) | 862 (0%) |
Bien reçu mon boitier d’occasion commandé chez vous fin de la semaine dernière pour mon A3 2.0 TDI 140 ch. Comme vous me l’aviez dit, il est à l’état neuf, merci de votre honnêteté. Je l’ai branché sans difficulté et là je profite de mon achat. C’est dingue, j’ai l’impression qu’on m’a mis un autre moteur ! Je ne croyais pas à cette histoire de libération de puissance mais là je suis convaincu ! Je l’ai fait essayé à un ami qui a le même moteur que moi, il n’en revient pas non plus. Il va vous contacter la semaine prochaine quand il aura eu sa paye pq vos boitiers ne sont pas donné. C’est p-ê le seul reproche qu’on peut vous faire. Eric S., Tourcoing
Pour des raisons budgétaires, j'ai choisi la BMW X5 Xdrive 45e plutôt que le Porsche Cayenne Hybride.Pour me rapprocher des performance du Cayenne, j'ai rajouté à mon moteur un boitier additionnel de chez vous car je savais que vous faites partie des meilleurs préparateurs pour BMW y compris pour les nouvelles motorisations.Une fois installé, les reprises et les accélérations donnent la rondeur d'un plus gros moteur. Avec la boite ZF à 8 rapports, il n'y a aucune perte de motricité et la consommation atteint à présent les chiffres annoncé par le constructeur. Merci ! Harry W., Perth (Australie)
Je possède un boîtier Ptronic APT600, que j'ai acheté chez vous en 2009, pour une Audi A8 3.0 TDI avec 233ch. Jusqu'à présent il a toujours fonctionné à la perfection.Je viens de changer l'Audi A8, par une Volkswagen Phaeton 3.0 TDI avec 240ch. J'ai remarqué que le moteur de mon Audi est similaire à celui de la Volkswagen Phaeton de 2012, je veux dire au niveau des connections de l'injection, et alors j'ai décidé de brancher le boîtier APT600 sur la Phaeton et le résultat est stupéfiant, elle fonctionne impeccablement, et sur l'autoroute on sent vraiment l'augmentation du binaire et de la puissance. Jorge P., Bruxelles
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