Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 687 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 612 Boitier additionnel Landini Legend 165 TDI (VP 44) 6.0 162 ch 0 Nm | P-Tronic
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  • Boitier additionnel Landini Legend 165 TDI (VP 44) 6.0 162 ch (2003 - 2005)

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    Boitier additionnel Landini Legend 165 TDI (VP 44) 6.0 162ch
    Reprogrammation externe Landini Legend 165 TDI (VP 44) 6.0 162ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Landini Legend 165 TDI (VP 44) 6.0 162ch - connecteurs d'origine Puce moteur Landini Legend 165 TDI (VP 44) 6.0 162ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Landini Legend 165 TDI (VP 44) 6.0 162ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 119 162 0
    P-TRONIC 161 219 862
    Gains 42 (35%) 57 (35%) 862 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Landini Legend gagne 57 ch et 862 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-78738, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 165 TDI (VP 44) 6.0 162 ch de votre Landini Legend. Sa puissance monte à 219 ch (+ 35%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-78738 se branche au niveau de la pompe d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Landini, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
    Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
     

    Le boitier me réconcilie avec mon Hyundai Tucson 1.6 T-GDI

    J'ai choisi le 1.6 Turbo essence du Tucson car je pense que c'est la version la plus intéressante techniquement.Après 200 km, j'avais compris que la faible cylindrée de ce 4 cylindres ne permet pas beaucoup de réactivité.J'étais obligé de mettre la fonction Sport en permanence pour aller chercher de la puissance mais uniquement à haut régime. Cela devenait un gouffre en carburant.J'ai trouvé la solution avec votre boitier additionnel qui ma réconcilier avec ma voiture. Excellentes reprises et de la puissance sur toutes les plages de régimes. Si au départ son prix a été en frein, j'ai vite oublié cet investissement tellement j'en suis ravi. La consommation est repartie sous la barre des 9L. Graig J., Glasgow (Ecosse)


     

    J’aurais dû équiper mon Ranger plus tôt

    Bonjour, j’ai longtemps hésité à mettre un boitier dans mon Ranger. 200 ch, c’est déjà du costaud mais j’étais curieux de voir jusqu’où mon 3.2 pouvait aller. Franchement, c’est incroyable. Je découvre un nouveau véhicule. Il est comme allégé par le boitier tant l’apport de puissance et de couple est énorme. J’aurais dû me décider plus tôt ;-) Bonne journée ! Pierre H., Metz


     

    1,5 l/100 en moins sur le Ford Ranger 3.2

    J’ai acheté votre boitier pour baisser la consommation de mon Ranger 3.2 TDCI. Je m’attendais à mieux mais je suis quand même passé de 10,5 l à environ 9 l. Comme je fais 30.000 par an, je l’aurai amorti en un peu plus d’un an, ce qui est pas mal. Emile C., Arlon


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    Boitier reprogrammable

      

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