Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 677 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 482 Boitier additionnel Landini Serie 7 235 6.7 291 ch 0 Nm | P-Tronic
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  • Boitier additionnel Landini Serie 7 235 6.7 291 ch

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    Boitier additionnel Landini Serie 7 235 6.7 291ch
    Reprogrammation externe Landini Serie 7 235 6.7 291ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Landini Serie 7 235 6.7 291ch - connecteurs d'origine Puce moteur Landini Serie 7 235 6.7 291ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Landini Serie 7 235 6.7 291ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 214 291 0
    P-TRONIC 287 390 1220
    Gains 73 (34%) 99 (34%) 1220 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Landini Serie 7 gagne 99 ch et 1220 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-45509, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 235 6.7 291 ch de votre Landini Serie 7. Sa puissance monte à 390 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-45509 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Landini, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    BMW GT : idéal avec la boîte 8

    D’origine, la BMW GT 530d a déjà beaucoup de répondant mais le boîtier additionnel lui donne du caractère en plus. Un apport de puissance et de couple qui ne souffre pour moi d’aucun bémol. Même la boite automatique 8 vitesses s’accommode parfaitement de la présence du boîtier. Les passages de rapports s’effectuent de manière hyper intuitive ce qui constitue un vrai plus pour l’agrément de conduite. Par ailleurs, j’ai opté pour un P-Tronic plutôt que pour un boîtier d’une autre marque car je ne souhaitais prendre aucun risque et placer dans ma BMW un produit dont les qualités sont reconnues même par la presse spécialisée internationale. Pascal Goosse (voir le témoignage en entier)


     

    Avis boitier BMW 320d : 140.000 km déjà

    Je dispose d'un boitier CPTCN04 placé sur une BMW 320 CD de 2010.Je suis entièrement satisfait de ce boitier avec lequel, j'ai fait près de 140.000km sans aucun problème.Toute mes félicitations pour votre excellent boitier ( je viens d'ailleurs de le recommander à un ami ). Emmanuel V.W., Ecaussines


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    Boitier reprogrammable

      

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    » Prix
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