Boitier additionnel New Holland T8 275 8.7 235 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	173	235	0
P-TRONIC	222	302	0
Gains	49 (28%)	67 (29%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre New Holland T8 gagne 67 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-90079, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 275 8.7 235 ch de votre New Holland T8. Sa puissance monte � 302 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-90079 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre New Holland, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Peugeot Expert 2.0 BlueHDi 180 ch : un vrai plus en charge

Le 2.0 Bluehdi 180 ch de mon Expert envoie d�j� du bois d�origine mais j�ai mis votre boitier pour augmenter ma marge de man�uvre lorsque je roule en charge avec mes mat�riaux (je suis plafonneur), ce qui m�arrive au moins 3x/semaine. Mission accomplie ! Le Ptronix donne un vrai plus dans les relances et je me sens plus en s�curit�. CE qui est comique, c�est que j�ai parl� de vous autour de moi et que l��lectricien avec qui je travaille sur pr�s d�un chantier sur deux a un de vos boitiers dans sa camionnette (un master) depuis 2 ans. Le monde est petit :) R�my D., Perpignan

Souplesse surprenante sur Skoda Octavia 1.4 TSI

Aucun regret au contraire, mon Octavia 1.4 TSI coupl� au boitier addtionnel P-Tronic est largement au dessus de mes esp�rances. A tous les r�gimes �a r�pond pr�sent !La souplesse est surprenante (couple d�s 1400 tours) ce qui donne l'agr�able sensation de pousser gentiment fort en permanence sans � coups.Installation simple. Il suffit de suivre les instructions (mode d'emploi en couleurs et plusieurs langues).J'ai pris contact deux fois avec eux. J'ai eu affaire � Michel qui est tr�s disponible. Carlo S., Firenze (Italie)

Les effets de la connexion multiple sur Golf VII 1.5 TSI 150 ch

Venant d�un TDI 140 ch dont j��tais tr�s content, je pensais na�vement que ce TSI 150 allait faire entrer ma golf7 dans une autre dimension. Grave erreur. Je suppose que ce n�est pas � vous que je dois expliquer comme ce petit 1.5 est plat. Enfin, ETAIT plat parce que avec votre puce, c�est 1000x mieux. Je serais curieux de comparer avec une reprog mais le fait que le boitier intervienne� au niveau des admissions et de l�arbre � cames contribue certainement � l�efficacit� comparable qu�on peut voir au niveau des chiffres. Vous confirmez ? En tout cas, les sensations sont bien l� ! Rien � voir avec le boitier d�une autre marque que j�avais achet� avant le v�tre, qui �tait beaucoup moins cher mais qui �tait surtout une vraie arnaque !!! Th�o, Saint-Dizier

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