Boitier additionnel Porsche 718 Boxster 2.5 S 350 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Porsche 718 Boxster 2.5 S 350ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-89743
Price: 1395.70 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Porsche 718 Boxster 2.5 S 350ch

Reprogrammation externe Porsche 718 Boxster 2.5 S 350ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Porsche 718 Boxster 2.5 S 350ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Porsche 718 Boxster 2.5 S 350ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Porsche 718 Boxster 2.5 S 350ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	257	350	420
P-TRONIC	331	450	570
Gains	74 (29%)	100 (29%)	150 (36%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Porsche 718 Boxster gagne 100 ch et 150 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-89743, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence 2.5 S 350 ch de votre Porsche 718 Boxster. Sa puissance monte � 450 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de 36 %. Le tout en diminuant la consommation du roadster de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-89743 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Porsche, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier sur Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch

Suite � la pose du boitier sur ma Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch (hyper simple) j'ai cru que j'avais changer de voiture.La puissance est inou�e. Avant j'avais une Cayenne Turbo et on a fait des comparaisons: rien a voir, la� Macan est plus souple plus rapide et plus agr�able � rouler.Mes amis qui ont essay� la� Macan avant et apr�s (et m�me avec un boitier de la concurrence) n'en revenaient pas. Le must total, presque un peu trop puissant pour les pneus neige actuels 255/50/19 pouces, vivent ce printemps je pourrai mette les 295/40/21 � l'arri�re).Bravo aux programmeurs et merci pour ces sensations ! Claude D. �Massonnens (Suisse)

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

Nissan Patrol GR 3.0 DI 158 ch : un boitier pour l�off-road

Apr�s un remplacement d�injecteurs � 110000 km (maladie connue sur mon mod�le), j�ai d�cid� d��quiper mon Patrol GR 3.0 DI Y61 de votre fameux boitier sur le conseil d�un ami. Fantastique ! Jusque l�, j��tais oblig� de passer les portions d�licates en courte avant pour �viter de rester coinc� dans la boue. Maintenant, je peux me permettre l�abord en longue. En utilisation sur routes aussi je sens aussi une fameuse diff�rence. En 2WD o� le Y61�se tra�ne d�origine avec environ 143 ch, je suis maintenant � 190 ch et en 4WD, je monte � 205 ch ! Karl J., Dieppe

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