Boitier additionnel Volkswagen Multivan 2.0 TDI 150 ch (2024 - ...)

-15%

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	110	150	360
P-TRONIC	134	182	428
Gains	24 (22%)	32 (21%)	68 (19%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Volkswagen Multivan gagne 32 ch et 68 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-36466, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.0 TDI 150 ch de votre Volkswagen Multivan. Sa puissance monte � 182 ch (+ 21%) alors que son couple progresse de 19 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-36466 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Volkswagen, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier Audi A8 et VW Phaeton

Je poss�de un bo�tier Ptronic APT600, que j'ai achet� chez vous en 2009, pour une Audi A8 3.0 TDI avec 233ch. Jusqu'� pr�sent il a toujours fonctionn� � la perfection.Je viens de changer l'Audi A8, par une Volkswagen Phaeton 3.0 TDI avec 240ch. J'ai remarqu� que�le moteur de mon Audi est similaire � celui de la Volkswagen Phaeton de 2012, je veux dire au niveau des connections de l'injection, et alors�j'ai d�cid� de brancher le bo�tier APT600 sur la� Phaeton et le r�sultat est stup�fiant, elle fonctionne impeccablement, et sur l'autoroute on sent vraiment l'augmentation du binaire et de la puissance. Jorge P., Bruxelles

Polo GTI 200 ch : plus convaincante, m�me dans les hauts r�gimes

Le boitier comble bien le manque de p�che du moteur de ma VW Polo 2.0 GTI, surtout dans les hauts r�gimes. J�ai maintenant les vraies sensation de la GTI ! J�avais un peu peur que le boitier ne vienne perturber le fonctionnement de la boite DSG mais c�est nickel. Par contre, je ne vois pas de baisse significative de consommation mais c�est vrai que je roule fort. Est-ce pour cela ? Merci de votre r�ponse. Thierry S. Le Touquet

Ma Polo 2.0 GTI devient une fus�e !

Merci d�avoir transform� ma Polo GTI en fus�e ! Les perfs sont TE-RRI-BLES ! Content d�avoir opt� pour votre boitier plut�t que pour la reprog que me conseillait mon cousin, surtout que je pourrai le r�utiliser sur ma prochaine GTI. Steve O. S�govie

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