Peugeot 207 : un nez unique

Le soft-nose, avec des quantités variables de chrome, constituera une base commune pour les différents modèles Peugeot 207 à partir de ce mois d'août 2009. Si l'avant s'harmonise, l'arrière continue de s'émanciper avec l'apparition de feux rouges et blancs à diode sur les versions berline et CC. Un effort a été produit pour améliorer l'aérodynamisme de la 207 qui passe à un Cx de 0,274. Les moteurs, qui s'échelonnent entre 69 et 175 ch en essence et en diesel, ont aussi été retravaillés pour polluer moins. Ainsi, le 1.4 HDi de 90 ch et 215 Nm pointe désormais à 99 gr de CO2/km pour une consommation de 3,8 l/100 km. Une performance due à une nouvelle gestion du moteur et à l'utilisation d'un dispositif de refroidissement des gaz d'échappement réinjectés (échangeur EGR).