Depuis les années 90, P-Tronic optimise les moteurs turbodiesel à injection électronique. Ce savoir-faire s'applique aujourd'hui au nautique avec le boîtier P-Tronic Marine : jusqu'à +30 % de puissance et de couple, -15 % de consommation de diesel. Déjaugeage plus rapide, régime de croisière réduit, navigation plus sereine sur Volvo Penta, Mercruiser, Saab-Iveco Marine et VW Marine.
Déjaugeage plus rapide, planification allégée
Le couple supplémentaire agit directement sur la phase critique du déjaugeage, la plus consommatrice en énergie. Le bateau sort de l'eau plus vite, sans enfoncer la manette à fond, et atteint sa vitesse de croisière avec bien moins d'effort mécanique.
Régime réduit, même vitesse, moins de carburant
Un moteur qui travaille mieux peut se permettre de tourner moins vite. Pierrick D. a réduit son régime de croisière de 200 tr/min pour la même vitesse. Un gain direct sur la consommation et le confort acoustique à bord, et une usure moteur réduite.
Installation en quelques minutes, sans outil
Le boîtier P-Tronic Marine est autoalimenté et se branche sur la rampe commune du moteur avec les fiches d'origine constructeur. Aucune soudure, aucun câble à tirer. Un simple débranchement/rebranchement suffit. Retrait sans trace à tout moment.
Conçu pour l'environnement marin
Humidité, vibrations, embruns, variations de température… Les boîtiers P-Tronic Marine utilisent des connecteurs certifiés résistants à l'eau et à la corrosion, adaptés aux contraintes spécifiques de la navigation en mer comme en eaux intérieures.
Le boîtier P-Tronic Marine adapte les paramètres d'injection pour libérer le potentiel des moteurs turbodiesel embarqués. Compatible Volvo Penta, Mercruiser, Saab-Iveco Marine et VW Marine.
Le boîtier P-Tronic Marine peut équiper la plupart des moteurs turbodiesel pour bateaux. Autoalimenté, branchement sur connecteurs d'origine. Aucun outil nécessaire ni intervention sur le faisceau électrique.
« Le couple supplémentaire efface la lourdeur du bateau : il sort de l'eau en quelques secondes. Nous avons réduit notre régime de croisière de 200 tr/min pour la même vitesse. Un vrai plus pour économiser et négocier la vague en mer formée. »
Pierrick D., 2× Volvo Penta D4 — Port-Camargue ★★★★
« Le gain de couple permet un déjaugeage beaucoup plus rapide sans devoir enfoncer la manette à fond. Le moteur force moins pour maintenir sa vitesse de croisière et la réponse est immédiate, même lors des manœuvres de port délicates. »
Xhavier — Volvo Penta KAMD — Empuriabrava ★★★★★
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P-Tronic Marine : vos questions
Tout ce qu'il faut savoir avant d'équiper votre moteur de bateau
Le boîtier P-Tronic Marine couvre les principales marques de moteurs turbodiesel embarqués : Volvo Penta, Mercruiser, Saab-Iveco Marine et VW Marine. Consultez le catalogue complet pour vérifier votre motorisation exacte.
Jusqu'à +30 % de puissance et de couple, avec environ -15 % de consommation diesel. En pratique : déjaugeage plus rapide, régime de croisière réduit pour la même vitesse, meilleure réactivité à mi-régime et lors des manœuvres.
« Régime de croisière réduit de 200 tr/min pour la même vitesse. » - Pierrick D., 2× Volvo Penta D4 ★★★★
Non. Le boîtier est autoalimenté et se branche sur la rampe commune du moteur avec les fiches d'origine constructeur. Pas besoin d'outil, aucune soudure, aucun câble à tirer. Il suffit de déconnecter un connecteur sur le moteur et d'y brancher le boîtier. Retrait sans trace à tout moment.
Oui. Les boîtiers P-Tronic Marine utilisent des connecteurs d'origine certifiés, résistants à l'humidité, aux embruns et aux vibrations propres à l'environnement nautique, en mer comme en eaux intérieures.
Tous les boîtiers P-Tronic sont garantis 5 ans. En cas de problème technique, notre service clients s'engage à répondre dans les 24 heures suivant votre contact. En savoir plus sur nos garanties →
Quel boîtier P-Tronic Marine pour votre moteur ?
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