Boitier additionnel Abarth 500C / 595C / 695C 1.4 135 ch
Baisse de consommation - 15 %
| kW | ch | Nm | |
|---|---|---|---|
| Série | 99 | 135 | 206 |
| P-TRONIC | 130 | 177 | 263 |
| Gains | 31 (31%) | 42 (31%) | 57 (28%) |
Optimisation moteur
Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de libérer sa puissance réelle et améliorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalisée.Tous les paramètres de sécurité sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.
La consommation est réduite et la garantie constructeur est préservée grâce à notre système "Plug & Drive".
Votre Abarth 500C / 595C / 695C gagne 42 ch et 57 Nm
Connexions sécurisées
Sur Dacia Duster 1.5 dCi : différence ahurissante !
J'ai reçu le boitier Ptronic 2 jours après la commande et vous donne mon avis. Je me suis empressé de le monter dans ma Dacia Duster 1.5 dCi (temps :5 min) et l'essai m'a laissé sans parole tellement la différence de puissance et surtout de couple est ahurissante ce n'est vraiment plus le même véhicule mais on s'habitue vite!!! Bravo à P-Tronic. Robert S., Saint-Nicolas
Grosse baisse de conso sur Peugeot Boxer 3.0 HDi 177 ch
J'ai acheté mon utilitaire avec 84.000km au compteur. Je fais beaucoup de longs trajets. Je voulais trouver une solution pour diminuer la consommation. Mon concessionnaire m'a vendu votre boitier (désolé, je n'aime pas acheter sur internet). Après avoir testé plusieurs système de boîtier, j'étais septique. Une fois le P-Tronic installé, le verdict est là : La consommation a diminué de - 2,5 L. Cerise sur le gâteau, mon Boxer 3.0 HDI est beaucoup plus souple et la puissance supplémentaire me permet de me glisser beaucoup plus facilement dans le traffic. Cette sensation de sécurité n'a pas de prix. Oui, seule petit bémol, votre produit n'est pas donné. Heureusement qu'il est garanti 5 ans.A bientôt, Dirk G. (Alkmaar)
Le boitier pour réveiller le Toyota Hilux 2.4D 150 ch
Grosses sensations avec votre boitier sur mon Hilux 2.4D que je trouvais fort sous-dimensionné d’origine. Je viens d’un DMax qui était déjà limite mais le 2.4 du Hilux est pire. J’ai opté pour le Hilux que je trouve plus confortable que les concurrents que j’ai eu en main. J’avais entendu dire qu’il sortirait peut-être bientôt en 2.8 mais comme je devais me décider rapidement, j’ai quand même acheté ce 2.4 D. Heureux d’avoir trouvé la solution pour le « réveiller ». Avec les 200 ch et 500 Nm du boitier, ça n’a plus rien à voir, ouf ! Emile S., Agen
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