Boitier additionnel Audi A8 4.0 TDI 275 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Audi A8 4.0 TDI 275ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-96234
Price: 522.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Audi A8 4.0 TDI 275ch

Reprogrammation externe Audi A8 4.0 TDI 275ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Audi A8 4.0 TDI 275ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Audi A8 4.0 TDI 275ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Audi A8 4.0 TDI 275ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	202	275	650
P-TRONIC	266	361	803
Gains	64 (32%)	86 (31%)	153 (24%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Audi A8 gagne 86 ch et 153 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-96234, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel A8 275 ch de votre Audi A8. Sa puissance monte � 361 ch (+ 31%) alors que son couple progresse de 24 %. Le tout en diminuant la consommation de la berline de luxe de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-96234 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Audi, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Sur Audi A3 35 TFSI : un vrai changement

Diff�rence tr�s significative depuis l�installation du boitier sur mon Audi A3 35 TFSI. Merci pour votre s�rieux et rendez-vous dans 4 ans pour mon prochain v�hicule ! Demir G, Zadar

Un journaliste bluff� par le boitier

Sans connaissance technique particuli�re, j�ai donc jou� le cobaye pour Ptronic et ce qui m'a d'embl�e �tonn�, c'est le surcro�t de vigueur de la voiture d�s qu'on franchit la barre des 1500 tours/m. Une fois la premi�re impression pass�e, c'est surtout le confort garanti par le gain de couple qui �pate. Il apporte un sentiment de "force tranquille". Celle dont on ne dispose que sur des voitures de plus grosse cylindr�e. Comme l'op�ration ne semble ni fragiliser le moteur, ni augmenter les rejets polluants, c'est tout b�n�fice ou presque puisque l�augmentation �ventuelle de taxe ou de prime d'assurance peut trouver compensation dans la diminution de consommation.   Carl D., journaliste

Reprises canon sur Audi SQ5 3.0 TDI 313 ch

Client fid�le de P-Tronic. J'ai roul� pendant 3 ans avec un Audi Q5 3L TDI avec votre boitier. RAS !Depuis 1 ans, je roule en SQ5 3.0 TDI 313 ch pr�par� par vos soins (oblig�). R�sultat : des reprises canons et donc des d�passements plus s�rs.�Je m'amuse vraiment beaucoup ! Conso entre 8 et 9L.Petite question : avez-vous une solution pour enlever le start & stop ?Merci pour votre r�ponse. Je reviendrai vers vous pour la SQ5 3.0 de 340 ch (version allemande). C'est pour mon associ�. J�r�me P., Contern (Luxembourg)

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