Boitier additionnel Case IH Puma CVX 180 6.7 182 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	134	182	0
P-TRONIC	179	244	0
Gains	45 (34%)	62 (34%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Case IH Puma CVX gagne 62 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-10531, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 180 6.7 182 ch de votre Case IH Puma CVX. Sa puissance monte � 244 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-10531 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel Toyota RAV4 2.0 D4D

Mon Toyota rav4 116 ch est pass� � 155cv et 332Nm de couple et je peux vous dire que ca pousse tres fort et tout ca sans perdre la linearite du moteur. Il n'y a rien de chang� au niveau de la pression du turbo, c'est juste le melange qui est modifi� si bien que mon concessionnaire continue de garantir mon vehicule. je suis tellement satisfait que j'ai directement plac� un boitier sur ma petite yaris avant meme qu'elle ne sorte du garage toyota.  doc_mike, lu le forum rav4team.com/

Boitier Seat Ateca 1.4 TSI 150 ch : pour les bas r�gimes

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Golf VII 1.5 TSI 150 ch : enfin une essence

D�origine, je trouve que la Golf 7 1.5 TSI 150 ch se comporte comme un turbo diesel. D�une c�t�, c�est bien d�avoir du couple dans les bas r�gimes (m�me s�il n�est pas �norme) mais je trouve qu�on a perdu le cot� fun de l�essence et que cette golf est trop lin�aire. Avec votre boitier, j�ai retrouv� les sensations d�une essence avec un moteur qui en veut et qui monte mieux dans tours. Felix S, Madrid

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