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  • Boitier additionnel JCB Fastrac 8250 8.3 264 ch

    -15%
    Boitier additionnel JCB Fastrac 8250 8.3 264ch
    Reprogrammation externe JCB Fastrac 8250 8.3 264ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel JCB Fastrac 8250 8.3 264ch - connecteurs d'origine Puce moteur JCB Fastrac 8250 8.3 264ch - technologie P-Tronic Kit de puissance JCB Fastrac 8250 8.3 264ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 194 264 1180
    P-TRONIC 262 356 1531
    Gains 68 (35%) 92 (35%) 351 (30%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre JCB Fastrac gagne 92 ch et 351 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-47505, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 8250 8.3 264 ch de votre JCB Fastrac. Sa puissance monte à 356 ch (+ 35%) alors que son couple progresse de 30 %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-47505 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre JCB, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Chapeau pour le boitier BMW 318d

    Je suis en possession d’un de vos boitiers monté sur ma BMW 318d 122 ch de 2006 j’en suis tres content bravo ! (...) Chapeau pour votre produit. Bart J., Zutendaal


     

    Le boitier a comblé le manque de puissance de ma 318 tds

    Salut, possesseur d'une BMW 318d. J'ai très vite senti qu'il y avait un manque de puissance. Après 35.000km, l'achat d'un boitier additionnel est devenu indispensable. Je me suis orienté vers du haut de gamme. Le P-Tronic. Les performances sont plus que correctes. La différence est bluffante même au niveau de la consommation qui a baissé d'un bon litre alors que je roule assez fort... Le frein moteur est aussi plus efficace. Martin H. Hagondange (France)


     

    Polo GTI 200 ch : plus convaincante, même dans les hauts régimes

    Le boitier comble bien le manque de pèche du moteur de ma VW Polo 2.0 GTI, surtout dans les hauts régimes. J’ai maintenant les vraies sensation de la GTI ! J’avais un peu peur que le boitier ne vienne perturber le fonctionnement de la boite DSG mais c’est nickel. Par contre, je ne vois pas de baisse significative de consommation mais c’est vrai que je roule fort. Est-ce pour cela ? Merci de votre réponse. Thierry S. Le Touquet


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



    » Prix
    © P-Tronic - Speed-up SRL - Avenue des Tilleuls 8/1C - 4802 Verviers - Belgique - TVA : BE 0477.924.839

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