Boitier additionnel John Deere 5G 5075GN 3.4 73 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour John Deere 5G 5075GN 3.4 73ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-73010
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel John Deere 5G 5075GN 3.4 73ch

Reprogrammation externe John Deere 5G 5075GN 3.4 73ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel John Deere 5G 5075GN 3.4 73ch - connecteurs d'origine

Puce moteur John Deere 5G 5075GN 3.4 73ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance John Deere 5G 5075GN 3.4 73ch - livraison express gratuite

Voir tous les avis

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	54	73	312
P-TRONIC	71	96	393
Gains	17 (31%)	23 (32%)	81 (26%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre John Deere 5G gagne 23 ch et 81 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-73010, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 5G 73 ch de votre John Deere 5G. Sa puissance monte � 96 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de 26 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-73010 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier additionnel Hyundai i30 : meilleures acc�l�rations

La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle diff�rence en acc�l�rations.�   Guillaume S., Paris.

Seat Ibiza 1.2 TDI 75 ch : nette diff�rence

75 ch d'origine sur mon Ibiza (1.2 TDI), c'est court... Pour les d�passements, il faut r�trograder et prendre de l'�lan. C'�tait chaud.J'ai d�cid� d'installer votre fameux syst�me. La diff�rence est nette : temps de r�ponse du turbo, reprises s�curisantes. C�t� conso, pas de changement. Vous parlez d'une diminution mais je suppose que sur mon� 1.2 TDI c'est difficile de faire mieux.Apr�s 2 ans j'ai d� faire un retour en garantie (je ne sentais plus l'effet du boitier additionnel). J'en ai re�u un nouveau en 3 jours ! Merci pour votre s�rieux. Olivier K. (Gouda)

BMW 320i 184 ch : mon 4 cyl. peut s'�nerver !

Le boitier est r�ellement un plus. Le placement sur ma BMW 320i 184 ch a �t� tr�s simple avec un plan de montage clair et des connexions standards. Le r�glage d'origine ne me convenait pas. J'ai pris contact avec votre service technique (super sympa) et ils m'ont sugg�r� une petite modification. Je suis tr�s satisfait du produit et du service. Le couple maxi est disponible tr�s t�t. Conduite agr�able dans les diff�rents modes. Et mon 2L 4 cylindres est maintenant capable de s'�nverver quand il faut ! Plus besoin d'investir dans une 328 i pour avoir des sensations ! Derni�re chose : ma consommation correspond aux valeurs de BM. Car en r�alit� sans le boitier P-Tronic, je consommais un litre de plus. Carl N. (Amsterdam)

Voir d'autres t�moignages »

1853.00 �

2180.00 �