Boitier additionnel Lamborghini Nitro 100 (VRT) 99 ch (2013 - ...)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Lamborghini Nitro 100 (VRT) 99ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-13515
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Lamborghini Nitro 100 (VRT) 99ch

Reprogrammation externe Lamborghini Nitro 100 (VRT) 99ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Lamborghini Nitro 100 (VRT) 99ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Lamborghini Nitro 100 (VRT) 99ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Lamborghini Nitro 100 (VRT) 99ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	73	99	397
P-TRONIC	95	129	494
Gains	22 (30%)	30 (30%)	97 (24%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Lamborghini Nitro gagne 30 ch et 97 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-13515, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 100 (VRT) 99 ch de votre Lamborghini Nitro. Sa puissance monte � 129 ch (+ 30%) alors que son couple progresse de 24 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-13515 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Lamborghini, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel pour Peugeot RCZ 1.6 THP 156 ch

Merci, en 8 jours le boitier command� et install� sur Peugeot RCZ 1.6 THP de 156 ch et vraiment une bonne grosse diff�rence d�s les bas r�gimes. Avis aux proprios de RCZ BV auto 156cv ne pas h�siter ps ( enclencher le bouton S et p�dale acc�l�rateur � fond de fond ) Serge F., Noumea, Nouvelle Caledonie

Avis boitier additionnel Audi A6 2.0 TDI : redoutable !

Personnellement, je ne connaissais pas ce bo�tier. C�est un ami qui m�en a parl�. (...) Cet �quipement est redoutable�!� Au point que d�une simple fonction utilitaire, ma voiture a acquis un statut de vecteur de plaisir��Avec 204 ch disponibles dans mon Audi A6, je me sens vraiment � l�aise dans toutes les situations. Et le plus �tonnant est que cette augmentation de performances ne s�est pas faite au d�triment de la consommation de carburant. Au contraire, mes factures de Diesel ont chut� de 8 � 9 %. Voir le t�moignage complet. Jean Steffens, Malmedy

Audi A3 1.4 TFSI 150 ch : le bon choix

Conducteur de Diesel pendant plus de 20 ans j'�tais un peu dans l'inconnu et j'ai eu du mal � me d�cider entre la version TFSI 180 (pas de COD) et le TFSI 150 de l'Audi A3. J'ai choisi le moteur 150 ch (j'avais une Audi Q3 2.0 TDI 140). Apr�s 4 mois d'attente, je re�ois cette voiture et je dois dire que le silence par rapport au mazout est tr�s agr�able. L'Audi monte bien dans les tours et la boite fait un excellent travail. Un vrai plaisir. Le passage en 2 cylindres (COD) n'est presque pas d�tect�. MAIS d'origine, elle ne transmet pas efficacement la puissance. Surtout au d�marrage. Sachant que cette version est brid�e, j'ai opt� pour une reprogrammation moteur (externe) P-Tronic pour, entre autres, ne pas perdre ma garantie. J'ai pass� commande et deux jours plus tard, je pouvais profiter de cette option suppl�mentaire : Le couple et la souplesse ont transform� mon TFSI 1.4 en fougue sportive pour s'amuser sur petites routes sinueuse ou s'extirper d'un petit tracas dans le trafic. J'ai fais le bon choix. Rudolf S, Dusseldorf (Allemagne)

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