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  • Boitier additionnel Lancia Musa 1.3 JTDM 70 ch

    -15%
    Boitier additionnel Lancia Musa 1.3 JTDM 70ch
    Reprogrammation externe Lancia Musa 1.3 JTDM 70ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Lancia Musa 1.3 JTDM 70ch - connecteurs d'origine Puce moteur Lancia Musa 1.3 JTDM 70ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Lancia Musa 1.3 JTDM 70ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 51 70 180
    P-TRONIC 70 95 236
    Gains 19 (37%) 25 (36%) 56 (31%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Lancia Musa gagne 25 ch et 56 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-90572, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 1.3 JTDM 70 ch de votre Lancia Musa. Sa puissance monte à 95 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de 31 %. Le tout en diminuant la consommation du monospace compact de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-90572 se branche au niveau du common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Lancia, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Avis boitier Hyundai ix35 1.7 CRDi

    Bonjour, j'ai reçu aujourd'hui et monté mon boitier dans ma Hyundai ix35 1.7 CRDi. Il fonctionne parfaitement. Je vous remercie encore une fois. Bernard B., Marseille


     

    Avis boitier additionnel pour Peugeot RCZ 1.6 THP 156 ch

    Merci, en 8 jours le boitier commandé et installé sur Peugeot RCZ 1.6 THP de 156 ch et vraiment une bonne grosse différence dés les bas régimes. Avis aux proprios de RCZ BV auto 156cv ne pas hésiter ps ( enclencher le bouton S et pédale accélérateur à fond de fond ) Serge F., Noumea, Nouvelle Caledonie


     

    Boitier Seat Ateca 1.4 TSI 150 ch : pour les bas régimes

    Couplé à la boite dsg7, le 1.4 TSI de ma nouvelle Seat Ateca était plaisant d’origine mais sans plus. J’aurais voulu un peu plus de couple, surtout à faible régime moteur. Je viens donc de m’offrir de quoi le vitamine un peu. Malgré mes craintes, le boitier était assez facile à monter. Et quelle différence ! J’ai maintenant l’impression d’avoir un 2.0 l. En plus, ma consommation a baissé. Je dois encore vérifier sur plusieurs pleins mais je pense être passé en ville de 9,2 à 8,4 l aux 100 ! Patrick F., Bordeaux


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

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