Boitier additionnel Lancia Musa 1.9 JTDM 101 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Lancia Musa 1.9 JTDM 101ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-72512
Price: 522.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Lancia Musa 1.9 JTDM 101ch

Reprogrammation externe Lancia Musa 1.9 JTDM 101ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Lancia Musa 1.9 JTDM 101ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Lancia Musa 1.9 JTDM 101ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Lancia Musa 1.9 JTDM 101ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	74	101	260
P-TRONIC	97	132	332
Gains	23 (31%)	31 (31%)	72 (28%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Lancia Musa gagne 31 ch et 72 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-72512, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 1.9 JTDM 101 ch de votre Lancia Musa. Sa puissance monte � 132 ch (+ 31%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation du monospace compact de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-72512 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Lancia, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 ch: oublions les grosse cylindr�es

Boitier tr�s cher mais l�investissement vaut la peine. Je suis un gros rouleur et en 11 mois, il �tait rembours� par les �conomies de gasoil. Ma 308 BlueHDi est aussi beaucoup plus fun � conduire - je pr�cise qu�elle �tait d�j� pas mal d�origine - quand je veux m�amuser. Pour moi, c�est la preuve qu�il est inutile d�aller chercher de grosse cylindr�es super tax�es pour pouvoir se faire plaisir. Emile D., Les Houches

Mon BMW X3 est m�tamorphos�

Mon but n��tait pas de donner une puissance d�mesur�e � mon X3. Je voulais am�liorer le couple � bas r�gime et limiter les changements de rapports. Avec le boitier, la diff�rence est ph�nom�nale. C�est tr�s appr�ciable pour moi qui roule plus de 30.000 km par an.�Un autre objectif de l�installation du boitier �tait de diminuer la consommation de Diesel et l�impact environnemental du v�hicule. Dans le cas de mon X3, ces r�ductions se chiffrent � 0,6 l/100 km et 14,4 gr de CO2/km. Val�rie S., Li�ge (voir le t�moignage complet)

Boitier r�volutionnaire sur Fiat Ducato 2.3 Multijet

Apr�s une bonne exp�rience sur mon Toyota Land Cruiser pendant 6 ans, j�ai mis un autre de vos boitiers sur mon motorhome Fiat Ducato 2.3 Multijet nettement trop poussif d�origine (c�est le 131 ch). L� encore, vous faites tr�s fort. Ce boitier est pour moi r�volutionnaire et permet de mieux composer avec les 3,2 t du Ducato dans beaucoup de situations. J�envisage maintenant d��quiper la Fiat 500 de ma femme. J�esp�re que vous me ferez un bon prix ! Youssef P., Marseilles

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