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  • Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8S 305 7.4 305 ch

    -15%
    Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8S 305 7.4 305ch
    Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 8S 305 7.4 305ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8S 305 7.4 305ch - connecteurs d'origine Puce moteur Massey Ferguson MF 8S 305 7.4 305ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Massey Ferguson MF 8S 305 7.4 305ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 224 305 1280
    P-TRONIC 258 351 1498
    Gains 34 (15%) 46 (15%) 218 (17%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Massey Ferguson MF 8S gagne 46 ch et 218 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-60500, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 305 7.4 305 ch de votre Massey Ferguson MF 8S. Sa puissance monte à 351 ch (+ 15%) alors que son couple progresse de 17 %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-60500 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Honda CR-V : un ancien vendeur VW épaté !

    Suite à notre achat du boitier additionnel pour le cr-v 2.2 icdti, je tiens à vous dire : j'étais vendeur chez Volkswagen-Audi pendant 18 ans et j'ai fait essayer toutes les voitures neuves de la gamme. Votre boitier après le rodage, monté sur notre CR-V 2.2 est vraiment formidable. Je peux comparer ma honda avec votre boitier à une Volkswagen 4x4 3L V6 avec un budget bien moins élevé et avec les mêmes prestations. La consommation est réduite et la conduite agréable ! Je vous fais des compliments pour votre travail et votre perfectionnement. Toni & Joelle M., St Nazaire les Eymes


     

    Une belle réserve sur Opel Mokka 1.2 Turbo 131 ch

    Pas mal de problèmes d’origine sur l’Opel Mokka 1.2 Turbo  : je me suis toujours demandé où elle cachait ses 131 ch. Je ne suis pas un grand spécialiste mais on m’a dit que c’était surtout dû au couple : 200 Nm, c’est vraiment trop court. Cela oblige à beaucoup rétrograder dès qu’un relief s’annonce. Avec le boîtier, la différence est très nette. Je trouve enfin du plaisir à conduire mon  Mokka. Je suis aussi content que le boitier ait résolu les problèmes d’à-coups que j’avais d’origine. Bref, très satisfait du produit. Wallid S., Paris


     

    Ma Mercedes e220 cdi 143 ch transformée en avion de chasse

    J'ai installé un boitier P-tronic sur une Mercedes e220 cdi 143 ch. La voiture marche vraiment super bien. C'est un avion de chasse ! J'obtiens davantage de couple moteur et surtout une consommation de diesel réduite de près d'un litre. Je ne regrette absolument pas d'avoir acheter ce produit tip-top. Merci a l'équipe P-tronic, vous êtes de vrais pros. Alain L, Besançon


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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