Boitier additionnel Mini Clubman John Cooper Works 2.0 306 ch (2014 - 2024)

-15%

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	225	306	450
P-TRONIC	275	374	574
Gains	50 (22%)	68 (22%)	124 (28%)

Description

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Mini Clubman gagne 68 ch et 124 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-92856, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence John Cooper Works 2.0 306 ch de votre Mini Clubman. Sa puissance monte � 374 ch (+ 22%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation de la citadine de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-92856 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Mini, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier Mini Countryman Cooper D

Bonjour, Il y a environ 2 mois, je vous ai achet� un boitier �l�ctronique pour ma Mini Countryman Cooper D 112 ch. Je suis tr�s satisfait de celui-ci et je vous en remercie. Du couple et de la puissance bien plus que n�cessaire. C'est un vrai plaisir, voil�. Gauthier M., Bi�vre

Boitier sur Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch

Suite � la pose du boitier sur ma Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch (hyper simple) j'ai cru que j'avais changer de voiture.La puissance est inou�e. Avant j'avais une Cayenne Turbo et on a fait des comparaisons: rien a voir, la� Macan est plus souple plus rapide et plus agr�able � rouler.Mes amis qui ont essay� la� Macan avant et apr�s (et m�me avec un boitier de la concurrence) n'en revenaient pas. Le must total, presque un peu trop puissant pour les pneus neige actuels 255/50/19 pouces, vivent ce printemps je pourrai mette les 295/40/21 � l'arri�re).Bravo aux programmeurs et merci pour ces sensations ! Claude D. �Massonnens (Suisse)

Sur Land Rover Defender 130 : moins de consommation, plus de relances

Mon Defender 130 double cab Mark IV 2.2 TD d�passait les 11 l/100 km. Avec votre boitier, je descends r�guli�rement sous les 9,5 l. J�ai aussi plus de plaisir de conduite avec de meilleures relances et de la puissance (de 122 ch � 159 ch). Pour le prochain, je n�attendrai pas 60.000 km avant de vous contacter ! Pierre F. Gedinne

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845.75 �

995.00 �