Boitier additionnel Yanmar YT-SERIES 490 3.0 90 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Yanmar YT-SERIES 490 3.0 90ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-44790
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Yanmar YT-SERIES 490 3.0 90ch

Reprogrammation externe Yanmar YT-SERIES 490 3.0 90ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Yanmar YT-SERIES 490 3.0 90ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Yanmar YT-SERIES 490 3.0 90ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Yanmar YT-SERIES 490 3.0 90ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	66	90	0
P-TRONIC	84	114	385
Gains	18 (27%)	24 (27%)	385 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Yanmar YT-SERIES gagne 24 ch et 385 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-44790, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel YT-SERIES 90 ch de votre Yanmar YT-SERIES. Sa puissance monte � 114 ch (+ 27%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-44790 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Yanmar, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Une Polo 1.2 TSI 90 ch plus r�active avec la boitier

J'ai roul� pendant des ann�es en Golf V TDI. J'ai eu l'occasion de faire une bonne affaire pour l'achat d'une Polo 1.2 TSI 90 CH pour �tre plus pr�cis, il s'agit de la version Crosspolo. Excellente voiture mais mont�e en pneus 17 pouces (pour le look). Pour garder les m�me sensation en terme de reprises, j'ai directement opt� pour le P-Tronic. En parcourant leur site et en lisant les commentaires je me suis laiss� s�duire. Apr�s 24.000 km d'utilisation, que du plaisir, en ville, sur route et montagne. La boiter DSG7 est toujours aussi silencieuse et encore plus r�active. Bonne route ! Laurent D. Chanaz (Savoie)

L'agr�ment de conduite sur Audi A4 TDI 177 ch est incontestable

J'ai bien re�u le bo�tier que j'ai mont� sur Audi A4 2.0 tdi 177 cv de 2012 et r�gl� sur 6 ( pas os� le 7), de toute fa�on il y en a assez. L'agr�ment de conduite est incontestable. Le couple � bas r�gime est impressionnant et la consommation s'en ressent car le moteur est moins sollicit� dans les tours. Christophe C., Muret

Polo GTI 200 ch : plus convaincante, m�me dans les hauts r�gimes

Le boitier comble bien le manque de p�che du moteur de ma VW Polo 2.0 GTI, surtout dans les hauts r�gimes. J�ai maintenant les vraies sensation de la GTI ! J�avais un peu peur que le boitier ne vienne perturber le fonctionnement de la boite DSG mais c�est nickel. Par contre, je ne vois pas de baisse significative de consommation mais c�est vrai que je roule fort. Est-ce pour cela ? Merci de votre r�ponse. Thierry S. Le Touquet

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