Boitier additionnel Citroen Jumper III 2.0 BlueHDi 130 ch

Name: Citroen Jumper III 2.0 BlueHDi 130ch
Brand: P-Tronic
Price: 113.10 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Citroen Jumper III 2.0 BlueHDi 130ch

Reprogrammation externe Citroen Jumper III 2.0 BlueHDi 130ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Citroen Jumper III 2.0 BlueHDi 130ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Citroen Jumper III 2.0 BlueHDi 130ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Citroen Jumper III 2.0 BlueHDi 130ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	96	130	340
P-TRONIC	127	172	402
Gains	31 (32%)	42 (32%)	62 (18%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Citroen Jumper III gagne 42 ch et 62 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-49786, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 2.0 BlueHDi 130 ch de votre Citroen Jumper III. Sa puissance monte � 172 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de 18 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-49786 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Citroen, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Citro�n C4 avec boitier additionnel : 1 l/100 km en moins

Pour moi, les �conomies de carburant, c��tait du vent. Mais avec un boitier P-Tronic sur ma Citro�n C4 1.6 HDi 90 ch, je consomme presque 1 litre en moins/100 km et les performances sont l� !  Jules F., Wavre.

Sur BMW 535d : quelle fus�e !

Bonsoir, L�installation du boitier s�est faite avec succ�s sur ma BMW 535d 272 ch. Je suis tr�s impressionn� par la performance. Quelle fus�e ! C�est effectivement une autre voiture. J�ai du mal � croire que je vais �conomiser beaucoup de carburant. D�apr�s mon garage BMW, le boitier ne peut nuire au moteur. Il disent que je dois bien respecter les entretiens vu la charge plus importante qu�est capable de donner le moteur. Cela me semble assez logique. Je tiens � vous remercier pour l�excellent service et l�excellent produit. Bien � vous, Frank W., WH Eemnes, Pays-Bas �

Ma VW Jetta 1.4 TSI 150 ch est devenue une sportive

Le TSI 150 de ma Jetta est un peu faiblard (avis perso). En surcharge, je renon�ais � certains d�passement pour des raisons de s�curit� ou pour ne pas �tre ridicule. J'ai pris l'option R-Line pour le c�t� sportif mais, malgr� son turbo essence, c'est plut�t une citadine qu'une sprotive. C'est une voiture de soci�t�, je ne pouvais donc pas faire reprogrammer le moteur. Ma concession VW me parle de P-Tronic qui �quipe r�guli�rement des voitures de leurs clients. A part une fois un petit probl�me de r�glage, ils me disent que les clients sont tr�s satisfaits. Etant par nature sceptique, je prends quelques renseignements compl�mentaires sur leur site et j'ach�te le P-Tronic (fabriqu� en Belgique). Pour ma Jetta + 48cv et + 77 NM. J'ai bien re�u le kit. Installation en quelques minutes (plan de montage en 4 langues). Au bout de 200 m, le r�sultat est d�j� surprenant ! Elle monte bien mieux dans les tours, elle est plus souple � bas r�gime et m�me avec 5 personnes � bord, je conduis � pr�sent une sportive. Malgr� cette puissance suppl�mentaire la consommation a l�g�rement diminu� avec l'apport de couple. Mon coll�gue va certainement vous contacter pour son Audi. Salko H. (Copenhagen)

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