Boitier additionnel John Deere 9030 Serie 9530 (CR 4V) 13.5 478 ch (2007 - 2011)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour John Deere 9030 Serie 9530 (CR 4V) 13.5 478ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-97000
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel John Deere 9030 Serie 9530 (CR 4V) 13.5 478ch

Reprogrammation externe John Deere 9030 Serie 9530 (CR 4V) 13.5 478ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel John Deere 9030 Serie 9530 (CR 4V) 13.5 478ch - connecteurs d'origine

Puce moteur John Deere 9030 Serie 9530 (CR 4V) 13.5 478ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance John Deere 9030 Serie 9530 (CR 4V) 13.5 478ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	352	478	0
P-TRONIC	455	618	0
Gains	103 (29%)	140 (29%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre John Deere 9030 Serie gagne 140 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-97000, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 9030 Serie 478 ch de votre John Deere 9030 Serie. Sa puissance monte � 618 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-97000 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Sur Dacia Duster 1.5 dCi : diff�rence ahurissante !

J'ai re�u le boitier Ptronic 2 jours apr�s la commande et vous donne mon avis. Je me suis empress� de le monter dans ma Dacia Duster 1.5 dCi (temps :5 min) et l'essai m'a laiss� sans parole tellement la diff�rence de puissance et surtout de couple est ahurissante ce n'est vraiment plus le m�me v�hicule mais on s'habitue vite!!! Bravo � P-Tronic. Robert S., Saint-Nicolas

Boitier Audi A8 et VW Phaeton

Je poss�de un bo�tier Ptronic APT600, que j'ai achet� chez vous en 2009, pour une Audi A8 3.0 TDI avec 233ch. Jusqu'� pr�sent il a toujours fonctionn� � la perfection.Je viens de changer l'Audi A8, par une Volkswagen Phaeton 3.0 TDI avec 240ch. J'ai remarqu� que�le moteur de mon Audi est similaire � celui de la Volkswagen Phaeton de 2012, je veux dire au niveau des connections de l'injection, et alors�j'ai d�cid� de brancher le bo�tier APT600 sur la� Phaeton et le r�sultat est stup�fiant, elle fonctionne impeccablement, et sur l'autoroute on sent vraiment l'augmentation du binaire et de la puissance. Jorge P., Bruxelles

Un journaliste bluff� par le boitier

Sans connaissance technique particuli�re, j�ai donc jou� le cobaye pour Ptronic et ce qui m'a d'embl�e �tonn�, c'est le surcro�t de vigueur de la voiture d�s qu'on franchit la barre des 1500 tours/m. Une fois la premi�re impression pass�e, c'est surtout le confort garanti par le gain de couple qui �pate. Il apporte un sentiment de "force tranquille". Celle dont on ne dispose que sur des voitures de plus grosse cylindr�e. Comme l'op�ration ne semble ni fragiliser le moteur, ni augmenter les rejets polluants, c'est tout b�n�fice ou presque puisque l�augmentation �ventuelle de taxe ou de prime d'assurance peut trouver compensation dans la diminution de consommation.   Carl D., journaliste

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