Boitier additionnel Krone Big X 1000 1020 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Krone Big X 1000 1020ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-91620
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Krone Big X 1000 1020ch

Reprogrammation externe Krone Big X 1000 1020ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Krone Big X 1000 1020ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Krone Big X 1000 1020ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Krone Big X 1000 1020ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	750	1020	0
P-TRONIC	988	1343	0
Gains	238 (32%)	323 (32%)	0 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Krone Big X gagne 323 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-91620, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 1000 1020 ch de votre Krone Big X. Sa puissance monte � 1343 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-91620 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Krone, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Nouveau rapport poids/puissance sur Land Rover Discovery 2.5 TD5

Le rapport poids puissance et la consommation de mon Discovery TD��tant catastrophiques, je me suis laiss� conseiller un boitier P-Tronic. Sans trop y croire, je l�avoue car je ne suis pas fan des produits soi-disant miracles. Je ne l�ai pas plac� moi-m�me mais j�ai �t� surpris par la facilit� avec laquelle il s�installait. J�ai remis le contact et d�s les premiers m�tres, j�ai eu l�impression d�avoir un nouveau moteur ! La diff�rence est surtout appr�ciable dans les relances, le couple est vraiment meilleur. Et je consomme presque 2l/100 en moins ! Je pensais me s�parer du v�hicule mais le boitier m�a fait changer d�avis. Je vais finalement encore le garder quelques ann�es. Edmond F., Cholet (France)

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ch : plus de s�curit� !

Moteur rond et assez plaisant d�origine, le 1.5 Blue HDi 130 ch de ma Peugeot 3008 est toutefois peu performant et un peu juste lorsque je dois envisager un d�passement. J�ai donc opt� pour le fameux boitier P-Tronic. Livr� rapidement, je l�ai install� moi-m�me assez facilement (belle qualit� de fiches) et ai effectu� un test directement. Quelle belle surprise ! Du couple, de la puissance dont je profite maintenant depuis plus de 5000 km sans ombre au tableau. J�avais un peu peur de la compatibilit� avec la boite eat8 mais le P-Tronic ne perturbe pas son fonctionnement garde op�rationnels les diff�rents modes. C�t� conso, je ne gagne pas �norm�ment (je suis pass� de 6,2 � 5,9 l/100) mais c�est peut-�tre d� au fait que je roule de fa�on plus virile qu�avant. Bref, je recommande l�achat ! Etienne S., Lod�ve

Montage facile sur mon 3008 1.5 BlueHDi

Le nombre de fiches � connecter m�avait fait h�siter � acheter votre boitier pour mon Peugeot 3008 1.5 BLUEHDI mais les instructions fournies sont tr�s claires et je m�en suis sorti comme un grand. En gros, il suffit de r�p�ter 4 fois la m�me op�ration pour faire la connexion sur les injecteurs. Au final, je constate que ce boitier fonctionne bien mieux qu�un autre � connexion unique d�un de vos concurrent que j�ai essay� quelques semaines. Pierre-Yves B, Trappes

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