Boitier additionnel Krone Big X 500 12.8 510 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	375	510	0
P-TRONIC	494	672	0
Gains	119 (32%)	162 (32%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Krone Big X gagne 162 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-25585, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 500 12.8 510 ch de votre Krone Big X. Sa puissance monte � 672 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le boitier PT-A-25585 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Krone, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

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La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle diff�rence en acc�l�rations.�   Guillaume S., Paris.

Boitier bluffant sur Volvo Penta KAMD 300-285 CH

L'agent r�gional Volvo Penta m'a vendu un de vos bo�tiers P-Tronic pour le moteur de mon bateau (KAMD 300-A, de 2004 avec 520 heures). Montage facile, acc�l�ration plus franche. Le moteur ne fume pas. En poussant le levier de commande �lectrique � fond, c'est carr�ment bluffant. Le port s'�loigne tr�s vite... Diminution de la consommation.� Un vrai produit fiable pour un prix tr�s raisonnable. Nous allons passer commande pour 4 autres mod�les. Freddy J. Lod�ve (France)

Ma VW Jetta 1.4 TSI 150 ch est devenue une sportive

Le TSI 150 de ma Jetta est un peu faiblard (avis perso). En surcharge, je renon�ais � certains d�passement pour des raisons de s�curit� ou pour ne pas �tre ridicule. J'ai pris l'option R-Line pour le c�t� sportif mais, malgr� son turbo essence, c'est plut�t une citadine qu'une sprotive. C'est une voiture de soci�t�, je ne pouvais donc pas faire reprogrammer le moteur. Ma concession VW me parle de P-Tronic qui �quipe r�guli�rement des voitures de leurs clients. A part une fois un petit probl�me de r�glage, ils me disent que les clients sont tr�s satisfaits. Etant par nature sceptique, je prends quelques renseignements compl�mentaires sur leur site et j'ach�te le P-Tronic (fabriqu� en Belgique). Pour ma Jetta + 48cv et + 77 NM. J'ai bien re�u le kit. Installation en quelques minutes (plan de montage en 4 langues). Au bout de 200 m, le r�sultat est d�j� surprenant ! Elle monte bien mieux dans les tours, elle est plus souple � bas r�gime et m�me avec 5 personnes � bord, je conduis � pr�sent une sportive. Malgr� cette puissance suppl�mentaire la consommation a l�g�rement diminu� avec l'apport de couple. Mon coll�gue va certainement vous contacter pour son Audi. Salko H. (Copenhagen)

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