Boitier additionnel Manitou MLT-Series 840 100 H 3.6 101 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Manitou MLT-Series 840 100 H 3.6 101ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-92208
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Manitou MLT-Series 840 100 H 3.6 101ch

Reprogrammation externe Manitou MLT-Series 840 100 H 3.6 101ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Manitou MLT-Series 840 100 H 3.6 101ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Manitou MLT-Series 840 100 H 3.6 101ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Manitou MLT-Series 840 100 H 3.6 101ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	74	101	410
P-TRONIC	98	133	512
Gains	24 (32%)	32 (32%)	102 (25%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Manitou MLT-Series gagne 32 ch et 102 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-92208, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 840 100 H 3.6 101 ch de votre Manitou MLT-Series. Sa puissance monte � 133 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de 25 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-92208 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Manitou, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fus�e

C'est une boite tr�s s�rieuse (P-Tronic), ils sont comp�tents et tr�s sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3�me, c'est une fus�e. Et en sixi�me, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6�me pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste.  Bidondus, � propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande

Kia Sportage 1.7 CRDi 115 ch : conduite plus agr�able

Avec le boitier sur ma Kia Sportage 1.7 CRDI 115 ch, es ch se lib�rent bien plus t�t que d�origine, ce qui incite moins � tirer dans les rapports. Du coup, la conduite est plus agr�able et le moteur plus silencieux. C�est d�autant plus appr�ciable que l�insonorisation n�est pas le point fort de mon Sportage. Le boitier vient aussi compenser les longs rapports de boite (surtout les derniers) qui m�obligeaient toujours � engager une vitesse inf�rieure lorsque je voulais d�passer ou pour aborder une c�te. Je me sens beaucoup plus en s�curit� et au final, je me rends compte que le boitier m�offre m�me plus de performances que si j�avais achet� la 2.0 CRDI. Emile DB, Hermalle-sous-Huy

Boitier Audi A8 et VW Phaeton

Je poss�de un bo�tier Ptronic APT600, que j'ai achet� chez vous en 2009, pour une Audi A8 3.0 TDI avec 233ch. Jusqu'� pr�sent il a toujours fonctionn� � la perfection.Je viens de changer l'Audi A8, par une Volkswagen Phaeton 3.0 TDI avec 240ch. J'ai remarqu� que�le moteur de mon Audi est similaire � celui de la Volkswagen Phaeton de 2012, je veux dire au niveau des connections de l'injection, et alors�j'ai d�cid� de brancher le bo�tier APT600 sur la� Phaeton et le r�sultat est stup�fiant, elle fonctionne impeccablement, et sur l'autoroute on sent vraiment l'augmentation du binaire et de la puissance. Jorge P., Bruxelles

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