Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8700 8730 S 8.4 265 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Massey Ferguson MF 8700 8730 S 8.4 265ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-92820
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8700 8730 S 8.4 265ch

Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 8700 8730 S 8.4 265ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Massey Ferguson MF 8700 8730 S 8.4 265ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Massey Ferguson MF 8700 8730 S 8.4 265ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Massey Ferguson MF 8700 8730 S 8.4 265ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	195	265	1300
P-TRONIC	242	329	1584
Gains	47 (24%)	64 (24%)	284 (22%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 8700 gagne 64 ch et 284 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-92820, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 8730 S 8.4 265 ch de votre Massey Ferguson MF 8700. Sa puissance monte � 329 ch (+ 24%) alors que son couple progresse de 22 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-92820 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Du couple pour mon Toyota Hilux 2.5 D4D 144 CH

J'ai h�sit� longtemps entre le 2.5 et le 3.0. J'ai eu l'occasion d'essayer les deux avant achat et c'est vrai qu'il n'y avait pas photo. Le 3L est beaucoup plus coupleux. Choix tr�s difficile mais, j'ai trouv� un Toyota Hilux 2.5 D4D 144 cv avec toutes les options que je voulais chez un concessionnaire en Belgique et sur insistance de ma femme, j'ai laiss� tomb� le 3L.Le garage Toyota m'a parl� de P-Tronic et j'ai imm�diatement pris contact avec eux (tr�s sympa et pro). Ils m'ont envoy� (en deux j.) leur boitier additionnel P-Tronic. L'installation ultra simple avec un plan de montage en couleurs et en fran�ais. Le r�sultat et franchement impressionnant. Bien plus souple que le 3L. Une puissance tranquille. Petit b�mol, votre produit n�est pas tr�s connu, vous devriez faire plus de pub. Jos� Z. Saint-Dizier (France)

Sur Renault Laguna III 2.0 dCi 150 ch

Bravo a vous !� D�lai�de livraison tenu sous 24 heures.� Poss�dant��une laguna 3 dci 150 ch �apr�s�installation�de votre boitier fait par un�professionnel et�r�alis� en 15 mn�top chrono il�faux dire que la notice de montage est�tr�s�bien faite, la aussi�bravo�a vous.�Apr�s�le premier essai j ai pu constater que le manque de puissance en�d�marrage�en 1��re a disparu et ce qui�touche�les autres de 2 a 6 �un vrai plaisir. Merci a vous. Jean-Luc Z., Riedisheim

En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fus�e

C'est une boite tr�s s�rieuse (P-Tronic), ils sont comp�tents et tr�s sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3�me, c'est une fus�e. Et en sixi�me, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6�me pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste.  Bidondus, � propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande

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