Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 680 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 564 Boitier additionnel New Holland T 6000 6070 Elite 6.7 141 ch 0 Nm | P-Tronic
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  • Boitier additionnel New Holland T 6000 6070 Elite 6.7 141 ch

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    Boitier additionnel New Holland T 6000 6070 Elite 6.7 141ch
    Reprogrammation externe New Holland T 6000 6070 Elite 6.7 141ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel New Holland T 6000 6070 Elite 6.7 141ch - connecteurs d'origine Puce moteur New Holland T 6000 6070 Elite 6.7 141ch - technologie P-Tronic Kit de puissance New Holland T 6000 6070 Elite 6.7 141ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 104 141 0
    P-TRONIC 140 190 798
    Gains 36 (35%) 49 (35%) 798 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre New Holland T 6000 gagne 49 ch et 798 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-52881, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6070 Elite 6.7 141 ch de votre New Holland T 6000. Sa puissance monte à 190 ch (+ 35%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-52881 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre New Holland, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Nissan Almera 2.2 DI 110 ch : fini les creux au démarrage

    Très content de votre boitier. Il a changé ma Nissan Almera 2.2 DI 110 ch que je trouvais très creuse à bas régime. Il permet des démarrages moins laborieux et avec l’apport de puissance et de couple, il comble les défauts de la boite, en particulier dans les rapports supérieurs qui sont beaucoup trop longs. Par contre, je ne vois pas de changement au niveau du bruit du moteur et des vibrations qui restent assez présentes sur mon Almera.  Sam D., Larochette (Luxembourg)


     

    Mon X7 M50d s’arrache du sol !

    Petit retour d’expérience après l’installation du boitier additionnel sur mon BMW X7 M50d. Les 400 ch et 760 Nm d’origine sont déjà solides mais le boitier fait entrer mon SUV dans une autre dimension ! Avec maintenant près de 500 ch, les 2,5 t de mon X7 s’arrachent littéralement du sol, c’est impressionnant. La progression en relances est peut être encore plus remarquable. Le 6 cylindres semble infatigable et la BVA8 continue à parfaitement jouer son rôle. Le seul seul bémol est que ma vitesse max n’a pas changé. Hervé L., Lille


     

    Une VW Passat 2.0 TDI 150 ch encore améliorée

    Je mentirais si je disais que le 2.0 TDI 150 ch n’est pas un bon moteur sur la Passat. Il est même assez bluffant dans les reprises, je dirais même qu’il est rarement pris en défaiut. Mais nous, les gens du Sud, nous en voulons toujours plus… alors j’ai acheté votre boîtier. Incroyable. D’une familiale, j’ai carrément le sentiment d’être passé à une sportive ! Et malgré ma conduite « énergique », ma consommation est restée très raisonnable. Je recommande. Anatole G., Lodève


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    Fiabilité moteur augmentée

      

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    » Prix
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