Boitier additionnel Valtra N-Modell 113 4.4 Hitech 5 124 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Valtra N-Modell 113 4.4 Hitech 5 124ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-69363
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Valtra N-Modell 113 4.4 Hitech 5 124ch

Reprogrammation externe Valtra N-Modell 113 4.4 Hitech 5 124ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Valtra N-Modell 113 4.4 Hitech 5 124ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Valtra N-Modell 113 4.4 Hitech 5 124ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Valtra N-Modell 113 4.4 Hitech 5 124ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	91	124	510
P-TRONIC	115	157	637
Gains	24 (26%)	33 (27%)	127 (25%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Valtra N-Modell gagne 33 ch et 127 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-69363, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 113 4.4 Hitech 5 124 ch de votre Valtra N-Modell. Sa puissance monte � 157 ch (+ 27%) alors que son couple progresse de 25 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-69363 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Valtra, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Dacia Sandero 0.9 TCE 90 ch : digne d�une sportive !

Avec un 3 cylindres turbo 0.9 tce pour ma Dacia Sandero, je ne m'attendais pas � des performances impressionnantes. Tr�s creux � bas r�gime. Je m'attendais malgr� tout � un rendement plus correct sachant que cette voiture est l�g�re (1023 kg). J'ai donc d�cid� de placer un boitier additionnel P-Tronic. Malgr� un retard de 3 jours pour la livraison, j'ai d�cid� de vous laisser un commentaire positif : Des acc�l�rations et des reprises digne d'une sportive ! Une force tranquille et impossible de d�passer le 6,5/100 km. Christophe L. Engis

En 3e, ma Fiat Punto Grande est une fus�e

C'est une boite tr�s s�rieuse (P-Tronic), ils sont comp�tents et tr�s sympas. Tu ressens bien le gain de puissance, et surtout du couple. En 3�me, c'est une fus�e. Et en sixi�me, tu as plus de reprise sur les autoroutes. Car les 6�me pour reprendre avec notre moteur (d'origine), c'est un peu juste.  Bidondus, � propos du boitier pour Fiat Grande Punto 1.3 mtj 90, lu sur un forum Punto Grande

Rondeur et sobri�t� sur BMW X5 45e 394 ch

Pour des raisons budg�taires, j'ai choisi la�BMW X5 Xdrive 45e�plut�t que le Porsche Cayenne Hybride.Pour me rapprocher des performance du Cayenne, j'ai rajout� � mon moteur un boitier additionnel de chez vous car je savais que vous faites partie des meilleurs pr�parateurs pour BMW y compris pour les nouvelles motorisations.Une fois install�, les reprises et les acc�l�rations donnent la rondeur d'un plus gros moteur. Avec la boite ZF � 8 rapports, il n'y a aucune perte de motricit� et la consommation atteint � pr�sent les chiffres annonc� par le constructeur. Merci ! Harry W., Perth (Australie)

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