| Modèle | ch | kW | Nm |
|---|---|---|---|
| 2.9 4 E-Hybrid 462ch 700Nm | 462 | 345 | 700 |
| 2.9 4S 440ch 550Nm | 440 | 329 | 550 |
| 3.0 (4) 330ch 450Nm | 330 | 247 | 450 |
| 3.0 D 211ch 550Nm | 211 | 158 | 550 |
| 3.0 D 250ch 550Nm | 250 | 187 | 550 |
| 3.0 D 300ch 650Nm | 300 | 224 | 650 |
| 3.0 S E-Hybrid 333ch 440Nm | 333 | 249 | 440 |
| 3.0 S E-Hybrid 380ch 440Nm | 380 | 284 | 440 |
| 3.0 S E-Hybrid 416ch 590Nm | 416 | 311 | 590 |
| 4.0 4S 422ch 850Nm | 422 | 315 | 850 |
| 4.0 GTS 460ch 620Nm | 460 | 344 | 620 |
| 4.8 Turbo 500ch 700Nm | 500 | 373 | 700 |
Issus d’une forte expérience dans la compétition automobile, les boitiers additionnels d’augmentation de puissance et de couple P-Tronic permettent de totalement redéfinir l’expérience de conduite sur Porsche Panamera. Parmi les configurations qui peuvent s’équiper, citons les Panamera à moteurs diesel. Avec le temps, l'offre de P-Tronic s'est également développée dans les motorisations essence, ce qui s'illustre ici avec notamment des boitiers pour 3.0 S E-Hybrid, 4.0 GTS et 3.0 (4). Une liste exhaustive de l'ensemble des moteurs équipés est disponible ci-dessus.
Outre des gains de puissance et de couple de 17 à 28 % sur les moteurs diesel et de 18 à 31 % sur les moteurs essence, les boitiers pour Porsche Panamera induisent une baisse de consommation de carburant de 12 à 15 % selon le style de conduite. L'augmentation de performances est toujours calculée en fonction des paramètres d'origine de votre Panamera afin que la conduite reste agréable une fois l'installation effectuée et que les nouvelles performances s'expriment sur la plus large plage de régime possible.
Le montage du boitier additionnel P-Tronic dans le moteur des Panamera ne demande aucune compétence en mécanique ni en électronique automobile. Chaque boitier est fourni avec une notice d'installation illustrée de photos de votre moteur. Y figurent des flèches sur les fiches où se branche le boitier. Des connecteurs toujours d'origine Porsche afin d'assurer une liaison d'une qualité parfaite, sûre et durable. Dans le cas des moteurs de Panamera, cette connexion s'effectue au niveau des injecteurs sur le common rail ou du système d'injection.. En quelques minutes, le véhicule est transformé. Au moindre doute lors de l’installation, il vous est possible de nous contacter par téléphone au tarif normal. Nos techniciens sont là pour vous aider.
Comme tous les boitiers additionnels pour Porsche, ceux qui s'installent dans les moteurs des Panamera sont compatibles avec tous les types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Ils maintiennent également actifs les modes de conduite lorsque le véhicule en est pourvu. Mieux, ils augmentent l'efficacité de ces modes en permettant d'exploiter tout le potentiel du moteur. Quant aux assistance électroniques comme l'ABS, l'ESP ou le Start&Stop, elles restent bien entendu pleinement opérationnelles. Une réalité d'autant mieux garantie que le boitier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe. Il n'est donc à la source d'aucune action invasive par rapport à l'électronique d'origine.
L’offre de boitiers P-Tronic pour Porsche Panamera touche tant les configurations diesel qu’essence. Côté diesel, elle concerne 3 modèles Panamera dont les Diesel 3.0 D et 4.0 4S ainsi que les essence 4.0 GTS, 4.0 GTS constituent les solutions majeures. Des moulins qui ne s’exposent à aucune mésaventure une fois équipés. L’action induite par les reprogrammations P-Tronic ne pousse en effet jamais les organes mécaniques au-delà de la marge de sécurité prescrite par Porsche. Cette réalité explique que de nombreux concessionnaires du constructeur proposent à leurs clients d'installer nos boitiers sur leurs véhicules. Vous l'avez d'ailleurs sans doute constaté par ailleurs sur ce site : le boitier additionnel P-Tronic est partenaire des grandes marques.
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