Een Mini met een «chip»
Winst: 1 liter per honderd!

Nederlandse vertaling - origineel artikel gepubliceerd in het Frans door Auto Loisirs

In het begin verbruikte deze Mini One D 5,2 l per honderd, over 70 kilometer, het traject van een pendelaar die elke dag naar de Hoofdstad gaat. De verkeersdrukte helpt de verbruiksbalans niet, de originele Toyota dieselmotor compenseert met een zeker comfort en een welkome soepelheid.
Met de «P-TRONIC» powerbox zijn de resultaten spectaculair. Niet in puur vermogen maar op het niveau van «meer gemak». De Mini One D toont zich alerter, «lichter». Ze biedt een beter rijcomfort. In de files toont ze zich nog volgzamer. Het is waar dat als je de motor gebruikt volgens de ideale curve berekend door de powerbox, de voorkeurstoertallen zich situeren tussen 1800 toeren en 3000 toeren. In deze toerentalbereik heb je de hele tijd reserve! Je voelt een rustige kracht die constant duwt.
Als de One D «P-TRONIC» dit evidente bewegingsgemak biedt, is dat omdat de beschikbaarheid van het koppel bij lage toerentallen het mogelijk maakt om de motor vaker in deze zone te gebruiken, vandaar een substantiële brandstofbesparing. Goed uitgebuit, wat niet betekent «slepen», ziet deze kleine 1400 cc zijn verbruik van 5,2 liter naar 4,2 liter gaan. Wat bijna een «volle tank» per maand kan vertegenwoordigen, ofwel een besparing van 43 EUR!
Wat de cijfers betreft, de 1400cc van 75 pk wordt geboost naar 98 pk en het koppel gaat van 180 naar 225 Nm. Het installatiegemak op de Mini (de Yaris D4-D is hetzelfde) is heel eenvoudig, je steekt de stekker van de powerbox in de connector en... dat is alles.

Eric Heidebroek