Hun powerbox voert de motor op en beperkt het verbruik

In Waimes installeert het bedrijf P-Tronic een klein technologisch juweeltje onder de motorkappen. Deze kleine elektronische powerbox laat je winnen aan vermogen, maar ook aan verbruik. De baas legt uit...

Nederlandse vertaling - origineel artikel gepubliceerd in het Frans door Sudinfo

Het wagenpark evolueert enorm. Sinds vele jaren was het strijdros van P-Tronic de dieselmotor uitgerust met een turbo, verbeterd dankzij een elektronische powerbox. Een nieuwe versie van dit instrument maakt het nu mogelijk om benzinemotoren, hybrides en zelfs elektrische te beheren. « Het gaat om een powerbox die het mogelijk maakt om het vermogen te verhogen, maar vooral om het verbruik van auto's, landbouwvoertuigen en bootmotoren te verminderen. P-Tronic kan 100% van het gamma van diesel-, benzine-, hybride- en nu ook elektrische voertuigen uitrusten », legt Philippe Heeren uit, baas van P-Tronic. De elektronische powerbox kan het koppel, het vermogen verhogen en automatisch het verbruik doen dalen. « Een vermindering van de orde van -20 tot -25% van het benzine- of dieselverbruik », vult de man uit Herve aan. Het intelligente proces geïnstalleerd in je motor bestuurt de brandstofinjectie. Deze kleine powerbox kan meer dan honderd types injecties uitrusten die aanwezig zijn op meer dan 7.000 voertuigmodellen, als ze een turbo hebben.

Amper 5% in België

Het bedrijf van de man uit Herve distribueert zijn producten over de hele wereld. Op alle continenten zijn honderdduizenden motoren al uitgerust met deze geavanceerde technologische powerbox. De 5% die de Belgische markt van P-Tronic vertegenwoordigt, komt overeen met de markt van het eiland La Réunion. « Omdat hij stroomafwaarts van de ECU is geïnstalleerd, laat hij geen spoor achter, eenmaal verwijderd. Wat betekent dat men 100% van de garantie behoudt, in tegenstelling tot herprogrammering, of men het nu chip tuning noemt of verandering van mapping of nog motorherprogrammering, die een spoor achterlaat», voegt de baas van P-Tronic toe. Er is geen limiet aan de grootte van de motor. Het enige criterium blijft de aanwezigheid van een turbo.

Van 466 tot 1.375 €

Het tarief hangt af van het model. Het zijn de kosten van de bedrading die de powerbox verbindt die het verschil maken. Sommige kunnen tot 375 € excl. btw kosten. Alles wordt bepaald door het model van de injectie. « Men kan heel goed een powerbox hebben die 1.375€ gaat kosten op een Polo terwijl die van een Lamborghini misschien de helft gaat kosten. Dit is dus niet verbonden met het gamma van het voertuig, maar wel met het type injectie. Sommige injecties zijn moeilijker om opnieuw aan te sturen dan andere. De technologieën zijn sterk verschillend. De prijsvork die schommelt tussen 466 € en 1.375 € omvat ook de ontwikkelingskosten. Maar het bedrijf belooft een drastische vermindering van je verbruik.

HUGUES PIERRE LESUISSE

Het interview met Philippe Heeren, Directeur van P-Tronic, naar aanleiding van dit artikel: