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  • Boitier additionnel Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 BlueHDi 120 ch

    -15%
    Boitier additionnel Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 BlueHDi 120ch
    Reprogrammation externe Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 BlueHDi 120ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 BlueHDi 120ch - connecteurs d'origine Puce moteur Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 BlueHDi 120ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 BlueHDi 120ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 88 120 300
    P-TRONIC 122 166 375
    Gains 34 (39%) 46 (38%) 75 (25%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Citroen C4 Grand Picasso II gagne 46 ch et 75 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-64525, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 1.6 BlueHDi 120 ch de votre Citroen C4 Grand Picasso II. Sa puissance monte à 166 ch (+ 38%) alors que son couple progresse de 25 %. Le tout en diminuant la consommation du monospace de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-64525 se branche au niveau des injecteurs sur le common rail à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Citroen, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
    Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
     

    Citroën C4 avec boitier additionnel : 1 l/100 km en moins

    Pour moi, les économies de carburant, c’était du vent. Mais avec un boitier P-Tronic sur ma Citroën C4 1.6 HDi 90 ch, je consomme presque 1 litre en moins/100 km et les performances sont là ! 
Jules F., Wavre.


     

    Sur une BMW 318d 143 ch en leasing

    Propriétaire d'une 318dA M sport 143Ch. Véhicule de leasing. Je n'ai pas osé placer directement le boitier additionnel.J'étais obligé de rouler tout le temps en mode sport pour avoir du couple et des reprises. La voiture est quand même assez lourde.J'ai repris contact avec P-Tronic (j'ai déjà équipé 3 voitures) pour savoir si je pouvais monter un kit sur un véhicule de leasing. Ils m'ont expliqué que leur système ne laisse aucune trace. Après vérifications, c'est correct. J'ai donc récupéré le boitier P-Tronic qui était sur ma série 1 et je l'ai mis en place en 2 minutes. Elle monte vraiment mieux dans les tours, elle répond de suite et pour les dépassements, c'est très amusant. Jurgo S. (Utrecht)


     

    De 5,2 l à 5,4 l sur ma Skoda Superb 2.0 TDI 170

    Un petit retour sur le boitier. Il est installé depuis une semaine. le branchement se fait les yeux fermés, impeccable!Concernant la consommation de ma Skoda Superb 2.0 TDI 170 ch, je suis passée d'une moyenne de 5.20l/100km à 4.40l !(voir 4.00l ce matin, bon... j'étais derrière un convois exceptionnel que j'ai fini par doubler!) pour 180km hebdomadaire sur nationale.bilan: très satisfaite! Bonne journée. Sophie D., Saint Georges sur Eure


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



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