Boitier additionnel Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 70 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 70ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-37464
Price: 522.75 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 70ch

Reprogrammation externe Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 70ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 70ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 70ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Lancia Ypsilon 1.3 JTDM 70ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	51	70	180
P-TRONIC	70	95	241
Gains	19 (37%)	25 (36%)	61 (34%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Lancia Ypsilon gagne 25 ch et 61 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-37464, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 1.3 JTDM 70 ch de votre Lancia Ypsilon. Sa puissance monte � 95 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation de la citadine de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-37464 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Lancia, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier Suzuki Swift DDIS 75 ch

Bonjour, C�est fait. J�ai achet� et install� votre boitier dans ma Suzuki Swift 1.3 DDIS 75 ch. Franchement satisfait du r�sultat. Souplesse et grande disponibilit� � bas r�gime sont au rendez-vous et, pour ma part, c�est l�aspect le plus int�ressant. Juste le bon �quilibre.Tr�s positif donc, sauf pour la conso qui a seulement un peu diminu�malgr� le m�me style de conduite qu�auparavant, mais ce n�est pas dramatique. Yvan J., Herbeumont

BMW GT : id�al avec la bo�te 8

D�origine, la BMW GT 530d a d�j� beaucoup de r�pondant mais le bo�tier additionnel lui donne du caract�re en plus. Un apport de puissance et de couple qui ne souffre pour moi d�aucun b�mol. M�me la boite automatique 8 vitesses s�accommode parfaitement de la pr�sence du bo�tier. Les passages de rapports s�effectuent de mani�re hyper intuitive ce qui constitue un vrai plus pour l�agr�ment de conduite. Par ailleurs, j�ai opt� pour un P-Tronic plut�t que pour un bo�tier d�une autre marque car je ne souhaitais prendre aucun risque et placer dans ma BMW un produit dont les qualit�s sont reconnues m�me par la presse sp�cialis�e internationale. Pascal Goosse (voir le t�moignage en entier)

Une belle r�serve sur Opel Mokka 1.2 Turbo 131 ch

Pas mal de probl�mes d�origine sur l�Opel Mokka 1.2 Turbo �: je me suis toujours demand� o� elle cachait ses 131 ch. Je ne suis pas un grand sp�cialiste mais on m�a dit que c��tait surtout d� au couple : 200 Nm, c�est vraiment trop court. Cela oblige � beaucoup r�trograder d�s qu�un relief s�annonce. Avec le bo�tier, la diff�rence est tr�s nette. Je trouve enfin du plaisir � conduire mon� Mokka. Je suis aussi content que le boitier ait r�solu les probl�mes d��-coups que j�avais d�origine. Bref, tr�s satisfait du produit. Wallid S., Paris

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