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  • Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7700 7724 S 7.4 235 ch

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    Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7700 7724 S 7.4 235ch
    Reprogrammation externe Massey Ferguson MF 7700 7724 S 7.4 235ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Massey Ferguson MF 7700 7724 S 7.4 235ch - connecteurs d'origine Puce moteur Massey Ferguson MF 7700 7724 S 7.4 235ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Massey Ferguson MF 7700 7724 S 7.4 235ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 173 235 1030
    P-TRONIC 220 299 1253
    Gains 47 (27%) 64 (27%) 223 (22%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Massey Ferguson MF 7700 gagne 64 ch et 223 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-23822, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 7724 S 7.4 235 ch de votre Massey Ferguson MF 7700. Sa puissance monte à 299 ch (+ 27%) alors que son couple progresse de 22 %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-23822 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Sur ma Seat Ibiza, un couple étonnant !

    J’ai reçu et placé le boitier sur ma Seat Ibiza. C’est étonnant, surtout le couple. Le produit a l’air de donner totale satisfaction sur ce moteur 1.6 TDI trop juste d'origine. 
Salutations et merci.
 Jean-Pierre D., Rixensart


     

    Boitier additionnel Hyundai i30 : meilleures accélérations

    La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle différence en accélérations.  
 Guillaume S., Paris.


     

    Polo GTI 200 ch : plus convaincante, même dans les hauts régimes

    Le boitier comble bien le manque de pèche du moteur de ma VW Polo 2.0 GTI, surtout dans les hauts régimes. J’ai maintenant les vraies sensation de la GTI ! J’avais un peu peur que le boitier ne vienne perturber le fonctionnement de la boite DSG mais c’est nickel. Par contre, je ne vois pas de baisse significative de consommation mais c’est vrai que je roule fort. Est-ce pour cela ? Merci de votre réponse. Thierry S. Le Touquet


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

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    » Prix
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