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  • Boitier additionnel Valtra N SERIES 111e 4.4 (VP44) 117 ch (2005 - 2006)

    -15%
    Boitier additionnel Valtra N SERIES 111e 4.4 (VP44) 117ch
    Reprogrammation externe Valtra N SERIES 111e 4.4 (VP44) 117ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Valtra N SERIES 111e 4.4 (VP44) 117ch - connecteurs d'origine Puce moteur Valtra N SERIES 111e 4.4 (VP44) 117ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Valtra N SERIES 111e 4.4 (VP44) 117ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 86 117 0
    P-TRONIC 115 156 0
    Gains 29 (34%) 39 (33%) 0 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Valtra N SERIES gagne 39 ch et 0 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-73556, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 111e 4.4 (VP44) 117 ch de votre Valtra N SERIES. Sa puissance monte à 156 ch (+ 33%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-73556 se branche au niveau de la pompe d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Valtra, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
    Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
     

    Une Polo 1.2 TSI 90 ch plus réactive avec la boitier

    J'ai roulé pendant des années en Golf V TDI. J'ai eu l'occasion de faire une bonne affaire pour l'achat d'une Polo 1.2 TSI 90 CH pour être plus précis, il s'agit de la version Crosspolo. Excellente voiture mais montée en pneus 17 pouces (pour le look). Pour garder les même sensation en terme de reprises, j'ai directement opté pour le P-Tronic. En parcourant leur site et en lisant les commentaires je me suis laissé séduire. Après 24.000 km d'utilisation, que du plaisir, en ville, sur route et montagne. La boiter DSG7 est toujours aussi silencieuse et encore plus réactive. Bonne route ! Laurent D. Chanaz (Savoie)


     

    Avis boitier additionnel Audi A4 2.0 TDI 120 ch

    Avis boitier additionnel Audi A4 2.0 TDI 120 ch Bonjour je voudrais remercier toute l'équipe ptronic car mon Audi A4 2.0 TDI 120 ch est un veritable monstre avec le boitier. Vous etes des pros, la puissance est au rendez vous, c'est genial. Et je ne parle même pas de la baisse de consommation. Merci a tous. Jeremie L., Eperlecques


     

    Mon boitier ML 270 n'est pas à vendre !

    J'ai mis le boitier (Mercedes ML 270 CDI) cet apres midi. De SAUCISSON je suis passé a VIOLENT voir peut etre trop violent, ça brasse comme une gti ! (...) Franchement une vraie difference et mon boitier n est pas a vendre! 
obiwone kenobi, lu sur le forum mercedes-benz.forumactif.com/


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

    Fiches d'origine "plug and drive"

      

    5 ans de garantie



    » Prix
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