Boitier additionnel Valtra N SERIES 123 Versu 4.4 135 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	99	135	0
P-TRONIC	132	180	0
Gains	33 (33%)	45 (33%)	0 (0%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Valtra N SERIES gagne 45 ch et 0 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-75275, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 123 Versu 4.4 135 ch de votre Valtra N SERIES. Sa puissance monte à 180 ch (+ 33%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-75275 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Valtra, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Le surplus d’énergie qu’il fallait à mon Def 90 122 ch

Super apport de puissance sur mon Def 90 Mark VI TD. Avec un tel véhicule, je ne cherche de folles performance mais le boitier donne au 2.2 de chez Ford le surplus d’énergie qu’il lui faut tout en réduisant à la fois la facture de carburant en fin de mois et le niveau sonore perçu dans l’habitable. Pour moi qui utilise mon Def tous les jours et parfois pour d’assez longs trajets, ça compte. Serge H. Bordeaux

Sur Land Rover Defender 130 : moins de consommation, plus de relances

Mon Defender 130 double cab Mark IV 2.2 TD dépassait les 11 l/100 km. Avec votre boitier, je descends régulièrement sous les 9,5 l. J’ai aussi plus de plaisir de conduite avec de meilleures relances et de la puissance (de 122 ch à 159 ch). Pour le prochain, je n’attendrai pas 60.000 km avant de vous contacter ! Pierre F. Gedinne

Les effets de la connexion multiple sur Golf VII 1.5 TSI 150 ch

Venant d’un TDI 140 ch dont j’étais très content, je pensais naïvement que ce TSI 150 allait faire entrer ma golf7 dans une autre dimension. Grave erreur. Je suppose que ce n’est pas à vous que je dois expliquer comme ce petit 1.5 est plat. Enfin, ETAIT plat parce que avec votre puce, c’est 1000x mieux. Je serais curieux de comparer avec une reprog mais le fait que le boitier intervienne au niveau des admissions et de l’arbre à cames contribue certainement à l’efficacité comparable qu’on peut voir au niveau des chiffres. Vous confirmez ? En tout cas, les sensations sont bien là ! Rien à voir avec le boitier d’une autre marque que j’avais acheté avant le vôtre, qui était beaucoup moins cher mais qui était surtout une vraie arnaque !!! Théo, Saint-Dizier

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