| Modèle | ch | kW | Nm |
|---|---|---|---|
| 1.5 Cooper C 156ch 280Nm | 156 | 117 | 280 |
| 2.0 Cooper S 204ch 300Nm | 204 | 153 | 300 |
| 2.0 John Cooper Works 231ch 320Nm | 231 | 173 | 320 |
| 2.0 John Cooper Works 306ch 450Nm | 306 | 229 | 450 |
| Cooper 1.5 136ch 220Nm | 136 | 102 | 220 |
| Cooper D 1.5 116ch 270Nm | 116 | 87 | 270 |
| Cooper D 1.6 112ch 270Nm | 112 | 84 | 270 |
| Cooper D 2.0 112ch 270Nm | 112 | 84 | 270 |
| Cooper S 1.6 Turbo 174ch 240Nm | 174 | 130 | 240 |
| Cooper S 1.6 Turbo 184ch 260Nm | 184 | 138 | 260 |
| Cooper S 2.0 163ch 280Nm | 163 | 122 | 280 |
| Cooper S 2.0 178ch 280Nm | 178 | 133 | 280 |
| Cooper S 2.0 192ch 280Nm | 192 | 144 | 280 |
| Cooper S JCW 2.0 211ch 280Nm | 211 | 158 | 280 |
| Cooper SD 2.0 136ch 305Nm | 136 | 102 | 305 |
| Cooper SD 2.0 143ch 305Nm | 143 | 107 | 305 |
| Cooper SD 2.0 170ch 360Nm | 170 | 127 | 360 |
| One 1.2 102ch 180Nm | 102 | 77 | 180 |
| One 1.5 102ch 180Nm | 102 | 77 | 180 |
| One D 1.4 75ch 180Nm | 75 | 56 | 180 |
| One D 1.4 88ch 190Nm | 88 | 66 | 190 |
| One D 1.5 95ch 270Nm | 95 | 71 | 270 |
| One D 1.6 90ch 215Nm | 90 | 68 | 215 |
| One D 1.6 109ch 240Nm | 109 | 82 | 240 |
| One First 1.2 75ch 150Nm | 75 | 56 | 150 |
| One First 1.5 75ch 180Nm | 75 | 56 | 180 |
Le boitier additionnel P-Tronic permet d’augmenter les performances (puissance et couple) des Mini Mini. Un dispositif qui concerne les Mini à moteurs diesel : Cooper SD 2.0, One D 1.6, One D 1.4,... En parallèle, les ingénieurs P-Tronic se sont attelés à développer des solutions pour les moteurs essence et hybride, ce qui dans le cas présent concerne les Cooper S 2.0, 2.0 John Cooper Works et Cooper S 1.6 Turbo L’offre P-Tronic complète toutes motorisations confondues pour Mini Mini est visible ci-dessus. Un simple clic permet de découvrir les caractéristiques complètes du boitier additionnel pour chacune d’elles.
Outre des gains de puissance et de couple de 25 à 39 % sur les moteurs diesel et de 22 à 54 % sur les moteurs essence, les boitiers pour Mini Mini induisent une baisse de consommation de carburant de 12 à 15 % selon le style de conduite. L'augmentation de performances est toujours calculée en fonction des paramètres d'origine de votre Mini afin que la conduite reste agréable une fois l'installation effectuée et que les nouvelles performances s'expriment sur la plus large plage de régime possible.
Comme sur l’essentiel des modèles Mini équipés par P-Tronic, l’installation du boitier additionnel sur Mini ne nécessite aucune aptitude particulière. Chaque boitier est fourni avec une notice d'installation illustrée de photos de votre moteur. Ce document comporte des indications claires permettant d’identifier la ou les fiches auxquelles se connecte le boitier. Pour garantir une connexion parfaite et étanche, nos fiches sont systématiquement d'origine Mini donc en touts points identiques à celles du véhicule. Dans le cas des moteurs de Mini, cette connexion s'effectue au niveau du common rail ou des injecteurs sur le common rail.. En quelques minutes, le véhicule est transformé. Au moindre doute lors de l’installation, il vous est possible de nous contacter par téléphone au tarif normal. Nos techniciens sont là pour vous aider.
Comme tous les boitiers additionnels pour Mini, ceux qui s'installent dans les moteurs des Mini sont compatibles avec tous les types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Ils maintiennent également actifs les modes de conduite lorsque le véhicule en est pourvu. Mieux, ils augmentent l'efficacité de ces modes en permettant d'exploiter tout le potentiel du moteur. Quant aux assistance électroniques comme l'ABS, l'ESP ou le Start&Stop, elles restent bien entendu pleinement opérationnelles. Une réalité d'autant mieux garantie que le boitier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe. Il n'est donc à la source d'aucune action invasive par rapport à l'électronique d'origine.
Le catalogue des boitiers P-Tronic est en évolution constante. Il comporte aujourd’hui 7 Mini Mini à moteur Diesel et 8 à moteur essence. Les configurations les plus populaires sont les suivantes : Cooper SD 2.0, One D 1.6 en diesel et Cooper S 2.0, 2.0 John Cooper Works en essence.Des véhicules qui ne courent aucun risque une fois équipés. Jamais P-Tronic ne pousse en effet les valeurs additionnelles de puissance et de couple au-delà de la marge de sécurité prévue par Mini pour ses différents éléments mécaniques (cylindres, culasse, boite, embrayage, ponts,…). S’appuyant sur ce constat, de nombreux concessionnaires du constructeur proposent à leurs clients d'installer nos boitiers sur leurs véhicules. Vous l'avez d'ailleurs sans doute constaté par ailleurs sur ce site : le boitier additionnel P-Tronic est partenaire des grandes marques.
Cabriolet, Clubman, Countryman, Coupe, Hatchback, Mini, Paceman, Roadster
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