Het verbruik daalt

Nederlandse vertaling - origineel artikel gepubliceerd in het Frans door La Libre Belgique

Het wijzigen van de motoren van de huidige auto's is van zeldzame eenvoud. Terwijl het vroeger noodzakelijk was om de carburateurs, de ontsteking en de uitlaat te veranderen om enkele schaarse extra paardenkrachten te verkrijgen, volstaat het vandaag om het injectieschema van de motoren te wijzigen. Men spreekt bijna uitsluitend over turbodieselmotoren. Ingewikkeld? "Helemaal niet, de wijziging duurt van 30 seconden tot hooguit 5 minuten", legt Philippe Heeren ons uit (www.ptronic.be), een specialist in de installatie van deze powerboxen die het injectieschema herprogrammeren. En het resultaat? "We komen terug naar het oorspronkelijke vermogen en koppel van het voertuig, wat zich vertaalt in een verhoging van 25% van het vermogen, en van 35% van het koppel. En, bij vergelijkbare rijstijl, in een vermindering van 10% van het verbruik!". Waarschuwt hij zijn klanten voor een risico op het niveau van de fiscaliteit van voertuigen? "Nee, er is daar een juridisch vacuüm. En, aangezien de markt letterlijk explodeert sinds twee jaar, hebben we administratieve stappen ondernomen om de situatie te verduidelijken, maar zonder resultaat".
En de kost van zo'n wijziging? "Dat gaat van 500 tot 1000 euro, afhankelijk van het voertuigmodel", legt Philippe Heeren nog uit. Het profiel van de klanten? "Brave huisvaders, geen tuningliefhebbers". En de veiligheid? "We zijn gehomologeerd in Duitsland volgens de TUV-norm".

P.V.C.