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    Boitier additionnel Case IH Steiger STX 500 Quadtrac 14.9 507 ch

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    Boitier additionnel Case IH Steiger STX 500 Quadtrac 14.9 507ch
    Reprogrammation externe Case IH Steiger STX 500 Quadtrac 14.9 507ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel Case IH Steiger STX 500 Quadtrac 14.9 507ch - connecteurs d'origine Puce moteur Case IH Steiger STX 500 Quadtrac 14.9 507ch - technologie P-Tronic Kit de puissance Case IH Steiger STX 500 Quadtrac 14.9 507ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 373 507 0
    P-TRONIC 463 629 0
    Gains 90 (24%) 122 (24%) 0 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Case IH Steiger gagne 122 ch et 0 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-15112, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel STX 500 Quadtrac 14.9 507 ch de votre Case IH Steiger. Sa puissance monte à 629 ch (+ 24%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-15112 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Boitier additionnel Peugeot Expert HDi : pour tracter ma remorque

    Je viens d'installer votre boitier sur mon Peugeot Expert HDi. Je ressens une fameuse différence avec ma remorque ! Surtout dans les côtes où la différence est phénoménale ! Merci. 
Eric W. Liège.


     

    Seat Leon 1.5 TSI 150 ch : le P-Tronic gomme les défauts de la boîte

    Heureux de mon boitier qui gomme en grande partie le gros défaut de la Seat Leon 1.5 TSI 150 ch : la longueur de ses rapports de boîte. Avec l’apport de puissance et du couple, ma Leon n’est certes pas devenue une guerrière mais elle est beaucoup plus agréable à conduire et plus sécurisante. Je vais d’ailleurs vous envoyer un client : mon beau-frère a le même moteur que moi sur sa Golf. Sebastián S., Teruel


     

    Sur une BMW 318d 143 ch en leasing

    Propriétaire d'une 318dA M sport 143Ch. Véhicule de leasing. Je n'ai pas osé placer directement le boitier additionnel.J'étais obligé de rouler tout le temps en mode sport pour avoir du couple et des reprises. La voiture est quand même assez lourde.J'ai repris contact avec P-Tronic (j'ai déjà équipé 3 voitures) pour savoir si je pouvais monter un kit sur un véhicule de leasing. Ils m'ont expliqué que leur système ne laisse aucune trace. Après vérifications, c'est correct. J'ai donc récupéré le boitier P-Tronic qui était sur ma série 1 et je l'ai mis en place en 2 minutes. Elle monte vraiment mieux dans les tours, elle répond de suite et pour les dépassements, c'est très amusant. Jurgo S. (Utrecht)


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    Boitier reprogrammable

      

    Fiabilité moteur augmentée

      

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    » Prix
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