Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 687 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 648 Boitier additionnel John Deere 9000 Serie 9200 10.5 314 ch 0 Nm | P-Tronic
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  • Boitier additionnel John Deere 9000 Serie 9200 10.5 314 ch

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    Boitier additionnel John Deere 9000 Serie 9200 10.5 314ch
    Reprogrammation externe John Deere 9000 Serie 9200 10.5 314ch - boitier haut de gamme Boitier additionnel John Deere 9000 Serie 9200 10.5 314ch - connecteurs d'origine Puce moteur John Deere 9000 Serie 9200 10.5 314ch - technologie P-Tronic Kit de puissance John Deere 9000 Serie 9200 10.5 314ch - livraison express gratuite

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 231 314 0
    P-TRONIC 291 396 312
    Gains 60 (26%) 82 (26%) 312 (0%)

    Optimisation moteur

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre John Deere 9000 Serie gagne 82 ch et 312 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-55545, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 9000 Serie 314 ch de votre John Deere 9000 Serie. Sa puissance monte à 396 ch (+ 26%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du véhicule agricole de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le module PT-A-55545 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
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    Seat Leon 1.5 TSI 150 ch : le P-Tronic gomme les défauts de la boîte

    Heureux de mon boitier qui gomme en grande partie le gros défaut de la Seat Leon 1.5 TSI 150 ch : la longueur de ses rapports de boîte. Avec l’apport de puissance et du couple, ma Leon n’est certes pas devenue une guerrière mais elle est beaucoup plus agréable à conduire et plus sécurisante. Je vais d’ailleurs vous envoyer un client : mon beau-frère a le même moteur que moi sur sa Golf. Sebastián S., Teruel


     

    Souplesse surprenante sur Skoda Octavia 1.4 TSI

    Aucun regret au contraire, mon Octavia 1.4 TSI couplé au boitier addtionnel P-Tronic est largement au dessus de mes espérances. A tous les régimes ça répond présent !La souplesse est surprenante (couple dès 1400 tours) ce qui donne l'agréable sensation de pousser gentiment fort en permanence sans à coups.Installation simple. Il suffit de suivre les instructions (mode d'emploi en couleurs et plusieurs langues).J'ai pris contact deux fois avec eux. J'ai eu affaire à Michel qui est très disponible. Carlo S., Firenze (Italie)


     

    Avis boitier additionnel Toyota RAV4 2.0 D4D

    Mon Toyota rav4 116 ch est passé à 155cv et 332Nm de couple et je peux vous dire que ca pousse tres fort et tout ca sans perdre la linearite du moteur. Il n'y a rien de changé au niveau de la pression du turbo, c'est juste le melange qui est modifié si bien que mon concessionnaire continue de garantir mon vehicule. je suis tellement satisfait que j'ai directement placé un boitier sur ma petite yaris avant meme qu'elle ne sorte du garage toyota. 
doc_mike, lu le forum rav4team.com/


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