Boitier additionnel Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-51452
Price: 1395.70 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480ch

Reprogrammation externe Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Porsche 911 3.0 Carrera 4 GTS 480ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	353	480	570
P-TRONIC	421	573	692
Gains	68 (19%)	93 (19%)	122 (21%)

Optimisation moteur

Notre boitier additionnel essence optimise tout le cycle d'injection de votre moteur afin de lib�rer sa puissance r�elle et am�liorer le fonctionnement du turbo. Il agit comme une reprogrammation moteur personnalis�e.

Tous les param�tres de s�curit� sont maintenus et le boitier est compatible avec n'importe quelle boite de vitesses.

La consommation est r�duite et la garantie constructeur est pr�serv�e gr�ce � notre syst�me "Plug & Drive".

Votre Porsche 911 gagne 93 ch et 122 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-51452, vous exploitez tout le potentiel du moteur essence 911 480 ch de votre Porsche 911. Sa puissance monte � 573 ch (+ 19%) alors que son couple progresse de 21 %. Le tout en diminuant la consommation de la voiture de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-51452 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Porsche, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Boitier sur Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch

Suite � la pose du boitier sur ma Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch (hyper simple) j'ai cru que j'avais changer de voiture.La puissance est inou�e. Avant j'avais une Cayenne Turbo et on a fait des comparaisons: rien a voir, la� Macan est plus souple plus rapide et plus agr�able � rouler.Mes amis qui ont essay� la� Macan avant et apr�s (et m�me avec un boitier de la concurrence) n'en revenaient pas. Le must total, presque un peu trop puissant pour les pneus neige actuels 255/50/19 pouces, vivent ce printemps je pourrai mette les 295/40/21 � l'arri�re).Bravo aux programmeurs et merci pour ces sensations ! Claude D. �Massonnens (Suisse)

Honda FR-V 2.2 CDTI 140 ch avec P-Tronic

Tout d'abord je souhaite sinc�rement�vous remercier pour les excellents contacts entretenus, que ce soit pour les conseils avant la commande ou�les conseils et le suivi apr�s la commande. A ce jour, le bo�tier est install� (sur Honda FR-V 2.2 CDTI 140 ch) et r�gl� (sensibilit�) � ma convenance et j'en suis TOTALEMENT satisfait!! La puissance se ressent pleinement, bien �videmment sans aucune fum�e noire,�moteur me semble bcp plus souple � bas r �gime et l'�conomie de carburant fait d�j� ses preuves (-1litre sur l'autoroute)..... J'avais sinc�rement des doutes quant � votre bo�tier et je vous assure qu'actuellement je n'en ai plus du tout. Merci pour votre professionnalisme. Julien T., Grimisuat

Sur Range Rover Evoque TD4: un calcul simple

Bonjour, j�ai longuement h�sit� � acheter le Ranger Rover Evoque TD4 150 ch, bien conscient que ses performances allaient �tre trop justes pour ce gabarit de v�hicule. Le probl�me est que le TD4 de 180 ch �tait 3000 EUR plus cher, ce qui d�passait mon budget. J�en ai parl� autour de moi et un ami m�a parl� de vous. J�ai donc achet� votre boitier � 600 EUR et j�ai environ 200 ch et 460 Nm, soit beaucoup mieux que ce que permet la 180 ch ! Le calcul est donc vite fait : �a m�a co�t� 5 fois moins cher que la diff�rence entre les deux mod�les et j�ai un meilleur r�sultat. Je fais passer le message autour de moi et vous ai d�j� fait vendre pas mal de boitiers ! Cordialement. Etienne F., Anvers

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