Boitier additionnel Alfa-romeo Mito

Une offre complète de boitiers de reprogrammation moteur pour Alfa Romeo Mito

Le boitier additionnel P-Tronic permet d’augmenter les performances (puissance et couple) des Alfa Romeo Mito. Un dispositif qui concerne les Mito à moteurs diesel : 1.3 JTDM, 1.3 D MultiJet, 1.6 JTDM,... Avec le temps, l'offre de P-Tronic s'est également développée dans les motorisations essence, ce qui s'illustre ici avec notamment des boitiers pour 1.4 TB, 1.4 et 0.9 TwinAir. L’offre P-Tronic complète toutes motorisations confondues pour Alfa Romeo Mito est visible ci-dessus. Un simple clic permet de découvrir les caractéristiques complètes du boitier additionnel pour chacune d’elles.

Boitier additionnel : un outil pour consommer moins de carburant

L’effet produit par le boitier est toujours objectivé par un passage sur banc de puissance réalisé lors du développement. Sur les versions diesel des Alfa Romeo Mito, il augmente la puissance et le couple de 30 à 35 %. Sur les modèles essence, la fourchette des gains s’établit entre  19 et 36 %. Des résultats d’autant plus remarquables qu’ils s’obtiennent tout en réduisant la consommation de carburant de 12 à 15% par rapport à l’origine. L'augmentation de performances est toujours calculée en fonction des paramètres d'origine de votre Mito afin que la conduite reste agréable une fois l'installation effectuée et que les nouvelles performances s'expriment sur la plus large plage de régime possible.

Pas d’aptitude en mécanique nécessaire

Le montage du boitier additionnel P-Tronic dans le moteur des Mito ne demande aucune compétence en mécanique ni en électronique automobile. Chaque boitier est fourni avec une notice d'installation illustrée de photos de votre moteur. Ce document comporte des indications claires permettant d’identifier la ou les fiches auxquelles se connecte le boitier. Des connecteurs toujours d'origine Alfa Romeo afin d'assurer une liaison d'une qualité parfaite, sûre et durable. Dans le cas des moteurs de Mito, cette connexion s'effectue au niveau du common rail ou du système d'injection.. En quelques minutes, le véhicule est transformé. Et si un doute vous anime lors de l'installation, notre service technique peut sans problème vous guider par téléphone (appels non surtaxés).

Modes de conduite maintenus

Comme tous les boitiers additionnels pour Alfa Romeo, ceux qui s'installent dans les moteurs des Mito sont compatibles avec tous les types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Ils maintiennent également actifs les modes de conduite lorsque le véhicule en est pourvu. Mieux, ils augmentent l'efficacité de ces modes en permettant d'exploiter tout le potentiel du moteur. Quant aux assistance électroniques comme l'ABS, l'ESP ou le Start&Stop, elles restent bien entendu pleinement opérationnelles. Une réalité d'autant mieux garantie que le boitier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe. Il n'est donc à la source d'aucune action invasive par rapport à l'électronique d'origine.

Respect des tolérances Alfa Romeo

Le catalogue des boitiers P-Tronic est en évolution constante. Il comporte aujourd’hui 12 Alfa Romeo Mito à moteur Diesel et 8 à moteur essence. Les configurations les plus populaires sont les suivantes : 1.3 JTDM, 1.3 D MultiJet en diesel  et  1.4 TB, 1.4 en essence.Des véhicules qui ne courent aucun risque une fois équipés. Jamais P-Tronic ne pousse en effet les valeurs additionnelles de puissance et de couple au-delà de la marge de sécurité prévue par Alfa Romeo pour ses différents éléments mécaniques (cylindres, culasse, boite, embrayage, ponts,…). Cette réalité explique que de nombreux concessionnaires du constructeur proposent à leurs clients d'installer nos boitiers sur leurs véhicules. Vous l'avez d'ailleurs sans doute constaté par ailleurs sur ce site : le boitier additionnel P-Tronic est partenaire des grandes marques.

Les boitiers additionnels P-Tronic pour Alfa Romeo concernent également les modèles suivants :

146, 147, 156, 159, 166, Brera, Giulia, Giulietta, Gt, Mito, Spider, Stelvio, Tonale