Boitier additionnel Case IH Maxxum 110 MC 4.5 111 ch
-15%
Baisse de consommation - 15 %
| kW | ch | Nm | |
|---|---|---|---|
| Série | 82 | 111 | 0 |
| P-TRONIC | 108 | 147 | 0 |
| Gains | 26 (32%) | 36 (32%) | 0 (0%) |
Optimisation moteur
Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.Votre Case IH Maxxum gagne 36 ch et 0 Nm
Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-76093, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 110 MC 4.5 111 ch de votre Case IH Maxxum. Sa puissance monte à 147 ch (+ 32%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.
Connexions sécurisées
Le module PT-A-76093 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
Avis boitier Nissan Navara 2.5 dCi
Bonjour à l'équipe P-Tronic,J'ai bien reçu le boitier, je viens de le placer sur mon Nissan Navara 2.5 dCi 190 ch et tout fonctionne à merveille.Je vous remercie beaucoup pour le service efficace de votre équipe.Bien à vous, Frédéric F., Morlanwelz
Sur ma Seat Ibiza, un couple étonnant !
J’ai reçu et placé le boitier sur ma Seat Ibiza. C’est étonnant, surtout le couple. Le produit a l’air de donner totale satisfaction sur ce moteur 1.6 TDI trop juste d'origine. Salutations et merci. Jean-Pierre D., Rixensart
Sur Audi A3 35 TFSI : un vrai changement
Différence très significative depuis l’installation du boitier sur mon Audi A3 35 TFSI. Merci pour votre sérieux et rendez-vous dans 4 ans pour mon prochain véhicule ! Demir G, Zadar
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100 X-line 4.5 101ch 0Nm | 110 4.5 112ch 520Nm | 110 EP 4.5 110ch 0Nm | 110 MC 4.5 111ch 0Nm | 110 X-line 4.5 111ch 0Nm | 115 (Only MD1 ECU) 115ch 0Nm | 115 4.5 116ch 0Nm | 115 4.5 116ch 528Nm | 115 6.7 116ch 682Nm | 115 6.7 117ch 0Nm | 115 EP 6.7 116ch 0Nm | 115 MC 6.7 117ch 0Nm | 115 X-line 117ch 0Nm | 120 4.5 110ch 0Nm | 120 EP 4.5 121ch 0Nm | 120 MC 4.5 121ch 0Nm | 125 (Only MD1 ECU) 125ch 0Nm | 125 4.5 125ch 0Nm | 125 6.7 116ch 0Nm | 125 EP 4.5 125ch 0Nm | 125 MC 6.7 126ch 0Nm | 125 X-line 6.7 126ch 0Nm | 130 4.5 131ch 594Nm | 130 EP 4.5 131ch 0Nm - Tier 4A | 130 MC 4.5 132ch 0Nm | 135 (Only MD1 ECU) 135ch 0Nm | 135 4.5 135ch 0Nm | 140 6.7 140ch 613Nm | 140 EP 6.7 140ch 0Nm | 140 MC 6.7 141ch 0Nm | 140 X-line 6.7 141ch 0Nm | 145 (Only MD1 ECU) 145ch 0Nm | 145 4.5 145ch 0Nm | 145 CVT 4.5 145ch 0Nm | 150 6.7 143ch 0Nm | 150 6.7 145ch 0Nm | 150 6.7 145ch 650Nm
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