Boitier additionnel Case IH Maxxum 140 MC 6.7 141 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Case IH Maxxum 140 MC 6.7 141ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-73344
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Case IH Maxxum 140 MC 6.7 141ch

Reprogrammation externe Case IH Maxxum 140 MC 6.7 141ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Case IH Maxxum 140 MC 6.7 141ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Case IH Maxxum 140 MC 6.7 141ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Case IH Maxxum 140 MC 6.7 141ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	104	141	0
P-TRONIC	145	197	824
Gains	41 (39%)	56 (40%)	824 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Case IH Maxxum gagne 56 ch et 824 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-73344, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel Maxxum 141 ch de votre Case IH Maxxum. Sa puissance monte � 197 ch (+ 40%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-73344 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Case IH, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Dacia Sandero 0.9 TCE 90 ch : digne d�une sportive !

Avec un 3 cylindres turbo 0.9 tce pour ma Dacia Sandero, je ne m'attendais pas � des performances impressionnantes. Tr�s creux � bas r�gime. Je m'attendais malgr� tout � un rendement plus correct sachant que cette voiture est l�g�re (1023 kg). J'ai donc d�cid� de placer un boitier additionnel P-Tronic. Malgr� un retard de 3 jours pour la livraison, j'ai d�cid� de vous laisser un commentaire positif : Des acc�l�rations et des reprises digne d'une sportive ! Une force tranquille et impossible de d�passer le 6,5/100 km. Christophe L. Engis

BMW 420d 163 ch : 46 ch r�els en plus

Pour des raisons fiscale (je regrette de ne plus habiter en flandre), j'ai opt� pour la version (belge) de la 420d de 163 ch avec le pack "Sport". Elle avait le look mais aucun punch. BMW annonce un couple de 380 Nm livr�s � partir de 1.750 tours mais derri�re mon volant je n'avais aucune sensation. Je connais P-Tronic par mon fr�re qui est client chez eux mais j'�tais totalement contre le fait de toucher � mon moteur. J'avais fait une reprogrammation moteur sur une s�rie 5 et je suis tomb� plusieurs fois en panne sur autoroutes. Je n'aimais pas non plus le syst�me du boitier additionnel. J'ai quand m�me voulu essayer. Vu que j'avais d�j� entendu parler du P-Tronic, je me suis d�cid� pour leur marque. Sur le site ils annoncent 51 cv. Avec un chassis sportif comme le mien, j'en aurais pr�f�r� 100 ! Install�, tout fonctionne. Pas du lumi�re sur le tableau de bord. Je d�marre et c'est vrai que la diff�rence se fait sentir d�s les premiers m�tres.Apr�s une semaine d'utilisation, j'ai demand� un test de puissance chez un concurrent pr�s de chez moi. Verdict : + 46 cv et + 99 NM. C'est un peu moins que les chiffres annonc�s. Je viens de passer la cap des 40.000 Km et pas de probl�me � l'horizon. Michel Y., (Marche-En-Famenne)

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 ch : plus de s�curit� !

Moteur rond et assez plaisant d�origine, le 1.5 Blue HDi 130 ch de ma Peugeot 3008 est toutefois peu performant et un peu juste lorsque je dois envisager un d�passement. J�ai donc opt� pour le fameux boitier P-Tronic. Livr� rapidement, je l�ai install� moi-m�me assez facilement (belle qualit� de fiches) et ai effectu� un test directement. Quelle belle surprise ! Du couple, de la puissance dont je profite maintenant depuis plus de 5000 km sans ombre au tableau. J�avais un peu peur de la compatibilit� avec la boite eat8 mais le P-Tronic ne perturbe pas son fonctionnement garde op�rationnels les diff�rents modes. C�t� conso, je ne gagne pas �norm�ment (je suis pass� de 6,2 � 5,9 l/100) mais c�est peut-�tre d� au fait que je roule de fa�on plus virile qu�avant. Bref, je recommande l�achat ! Etienne S., Lod�ve

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2180.00 �