Boitier additionnel Deutz Serie 6 Agroton 6160 6.1 156 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Deutz Serie 6 Agroton 6160 6.1 156ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-14625
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Deutz Serie 6 Agroton 6160 6.1 156ch

Reprogrammation externe Deutz Serie 6 Agroton 6160 6.1 156ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Deutz Serie 6 Agroton 6160 6.1 156ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Deutz Serie 6 Agroton 6160 6.1 156ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Deutz Serie 6 Agroton 6160 6.1 156ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	115	156	672
P-TRONIC	156	212	905
Gains	41 (36%)	56 (36%)	233 (35%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Deutz Serie 6 Agroton gagne 56 ch et 233 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-14625, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6160 6.1 156 ch de votre Deutz Serie 6 Agroton. Sa puissance monte � 212 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de 35 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-14625 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Deutz, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Super satisfait du boitier sur le Tucson

Voili Voilo le premier plein avec mon boitier additionnel P-Tronic (Hyundai Tucson 2.0 CRDI 140 ch) apres une utilisation mixte extra urbaine route/autoroute 515 Km parcouru reste plus d'1/4 de plein selon la jauge, l' ODB indique une conso de 9,1l/100 alors que j'ai bien tir� dedans pour faire des test de 0 � 100 Km/h. Arrive le moment fatidique de la pompe et surprise impossible de mettre plus de 49l !!!! soit une conso de 9,5l/100 donc tres proche de ce que dit l'ODB. Petite pr�cision pour �viter de mettre moins de gasoil d'un plein sur l'autre je prend le temps de remplir le reservoir jusqu'a rabort c'est a dire jusqu'a ce que je vois le gasoil au bout du goulot. Question performance cela ne parait pas transcendant mais le confort de conduite y gagne enormement beaucoup moins de retrogradage on reste plus facilement en 2 ou 3 eme apres un ralentissement et �a repart. Le 0 a 100km/h ne se fait pas en moins de 11s mais je ne suis pas un pro des departs arret�s bien que le 4X4 ne patine jamais. Sur autoroute le 180 km/h compteur est atteint facilement il semble que l on puisse aller encore plus vite mais vaut mieux garder son permis deja 180km/h c est tres chaud!!! Voila dans l ensemble je suis super satisfait meme si le� Tucson ne s'est pas transform� en Ferrari. Fico (la suite), lu sur le forum planete-tucson.aceboard.fr/

Boitier additionnel Hyundai i30 : meilleures acc�l�rations

La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle diff�rence en acc�l�rations.�   Guillaume S., Paris.

Avis boitier additionnel Audi A6 2.0 TDI : redoutable !

Personnellement, je ne connaissais pas ce bo�tier. C�est un ami qui m�en a parl�. (...) Cet �quipement est redoutable�!� Au point que d�une simple fonction utilitaire, ma voiture a acquis un statut de vecteur de plaisir��Avec 204 ch disponibles dans mon Audi A6, je me sens vraiment � l�aise dans toutes les situations. Et le plus �tonnant est que cette augmentation de performances ne s�est pas faite au d�triment de la consommation de carburant. Au contraire, mes factures de Diesel ont chut� de 8 � 9 %. Voir le t�moignage complet. Jean Steffens, Malmedy

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