Boitier additionnel Deutz Serie 6 Agroton 6150 6.1 141 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Deutz Serie 6 Agroton 6150 6.1 141ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-24946
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Deutz Serie 6 Agroton 6150 6.1 141ch

Reprogrammation externe Deutz Serie 6 Agroton 6150 6.1 141ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Deutz Serie 6 Agroton 6150 6.1 141ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Deutz Serie 6 Agroton 6150 6.1 141ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Deutz Serie 6 Agroton 6150 6.1 141ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	104	141	605
P-TRONIC	134	182	782
Gains	30 (29%)	41 (29%)	177 (29%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Deutz Serie 6 Agroton gagne 41 ch et 177 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-24946, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6150 6.1 141 ch de votre Deutz Serie 6 Agroton. Sa puissance monte � 182 ch (+ 29%) alors que son couple progresse de 29 %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-24946 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Deutz, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Sur BMW 535d : quelle fus�e !

Bonsoir, L�installation du boitier s�est faite avec succ�s sur ma BMW 535d 272 ch. Je suis tr�s impressionn� par la performance. Quelle fus�e ! C�est effectivement une autre voiture. J�ai du mal � croire que je vais �conomiser beaucoup de carburant. D�apr�s mon garage BMW, le boitier ne peut nuire au moteur. Il disent que je dois bien respecter les entretiens vu la charge plus importante qu�est capable de donner le moteur. Cela me semble assez logique. Je tiens � vous remercier pour l�excellent service et l�excellent produit. Bien � vous, Frank W., WH Eemnes, Pays-Bas �

Seat Leon 1.8 TSI 180 ch, fausse sportive d�origine

Votre boitier a transform� mon auto et je voulais vous t�moigner ma gratitude. Ancien pilote de rallye amateur, je m��tais laiss� s�duire par les chiffres annonc� par la Seat Leon 1.8 TSI 180 ch. J�en avais toutefois tr�s rapidement fait le tour. D�abord, les 180 ch ne sont lib�r�s qu�en mode sport et m�me lorsqu�on la sollicite dans ce mode, la cavalerie avait du mal � me convaincre. Avec le boitier additionnel, c�est vraiment diff�rent. La puissance est incroyable, j�ai toujours de la r�serve et ma consommation d�passe rarement les 8,6 l/100, ce qui �tait impossible d�origine. Boris F., Cholet (France)

Une Polo 1.2 TSI 90 ch plus r�active avec la boitier

J'ai roul� pendant des ann�es en Golf V TDI. J'ai eu l'occasion de faire une bonne affaire pour l'achat d'une Polo 1.2 TSI 90 CH pour �tre plus pr�cis, il s'agit de la version Crosspolo. Excellente voiture mais mont�e en pneus 17 pouces (pour le look). Pour garder les m�me sensation en terme de reprises, j'ai directement opt� pour le P-Tronic. En parcourant leur site et en lisant les commentaires je me suis laiss� s�duire. Apr�s 24.000 km d'utilisation, que du plaisir, en ville, sur route et montagne. La boiter DSG7 est toujours aussi silencieuse et encore plus r�active. Bonne route ! Laurent D. Chanaz (Savoie)

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