Boitier additionnel Jaguar XF I 2.7 D 207 ch

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour Jaguar XF I 2.7 D 207ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-43374
Price: 640.90 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel Jaguar XF I 2.7 D 207ch

Reprogrammation externe Jaguar XF I 2.7 D 207ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel Jaguar XF I 2.7 D 207ch - connecteurs d'origine

Puce moteur Jaguar XF I 2.7 D 207ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance Jaguar XF I 2.7 D 207ch - livraison express gratuite

Voir tous les avis

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	152	207	435
P-TRONIC	199	271	559
Gains	47 (31%)	64 (31%)	124 (29%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre Jaguar XF I gagne 64 ch et 124 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-43374, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel XF I 207 ch de votre Jaguar XF I. Sa puissance monte � 271 ch (+ 31%) alors que son couple progresse de 29 %. Le tout en diminuant la consommation de la grande routi�re de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-43374 se branche au niveau du common rail � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Jaguar, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Le 2.0d est trop court sur la Jaguar F-Pace

J�ai achet� le boitier P-Tronic car je trouvais ma Jaguar F-Pace 20d franchement limite. Le 4 cylindres a beaucoup de mal a donner du plaisir d�origine. Bruyant d�s qu�on le sollicite, il manque aussi de souffle. 0 � 100 en pr�s de 9 secondes. Evidemment, le 3.0 m�aurait p� moins d��u. Mais avec le boitier, c�est franchement mieux. La voiture est moins poussive, reprend mieux. Je ne comprend pas pourquoi, mais elle me semble aussi moins bruyante ! Peut-�tre parce que je dois moins tirer dedans ? Quoi qu�il en soit, merci � vous pour votre produit miracle ! Jacques S., P�rigueux (France)

Boitier additionnel Hyundai i30 : meilleures acc�l�rations

La vitesse de pointe de ma Hyundai i30 1.6 CRDi ne change pas, mais on sent une belle diff�rence en acc�l�rations.�   Guillaume S., Paris.

Boitier sur Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch

Suite � la pose du boitier sur ma Porsche Macan 3.6 Turbo 400 ch (hyper simple) j'ai cru que j'avais changer de voiture.La puissance est inou�e. Avant j'avais une Cayenne Turbo et on a fait des comparaisons: rien a voir, la� Macan est plus souple plus rapide et plus agr�able � rouler.Mes amis qui ont essay� la� Macan avant et apr�s (et m�me avec un boitier de la concurrence) n'en revenaient pas. Le must total, presque un peu trop puissant pour les pneus neige actuels 255/50/19 pouces, vivent ce printemps je pourrai mette les 295/40/21 � l'arri�re).Bravo aux programmeurs et merci pour ces sensations ! Claude D. �Massonnens (Suisse)

Voir d'autres t�moignages »

640.90 �

754.00 �