Boitier additionnel John Deere 8R 8245 (CR 4V) 9.0 245 ch (2009 - 2010)

Name: Bo�tier additionnel P-Tronic pour John Deere 8R 8245 (CR 4V) 9.0 245ch
Brand: P-Tronic
SKU: PT-A-56645
Price: 1853.00 EUR
Availability: InStock

-15%

Boitier additionnel John Deere 8R 8245 (CR 4V) 9.0 245ch

Reprogrammation externe John Deere 8R 8245 (CR 4V) 9.0 245ch - boitier haut de gamme

Boitier additionnel John Deere 8R 8245 (CR 4V) 9.0 245ch - connecteurs d'origine

Puce moteur John Deere 8R 8245 (CR 4V) 9.0 245ch - technologie P-Tronic

Kit de puissance John Deere 8R 8245 (CR 4V) 9.0 245ch - livraison express gratuite

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Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
S�rie	180	245	1085
P-TRONIC	241	328	0
Gains	61 (34%)	83 (34%)	-1085 (0%)

Optimisation moteur

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'� 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont �galement � l'origine d'une baisse de consommation de Diesel � conduite �quivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes m�caniques. P-Tronic n'exc�de jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les s�curit�s d'origine.

Votre John Deere 8R gagne 83 ch et -1085 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-56645, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 8245 (CR 4V) 9.0 245 ch de votre John Deere 8R. Sa puissance monte � 328 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de %. Le tout en diminuant la consommation du v�hicule agricole de 15 %.

Connexions s�curis�es

Le module PT-A-56645 se branche au niveau du syst�me d'injection � l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre John Deere, agit comme une reprogrammation externe personnalis�e et vous garantit une s�curit� optimale de fonctionnement.

Avis clients Sch�ma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Seat Ibiza 1.2 TDI 75 ch : nette diff�rence

75 ch d'origine sur mon Ibiza (1.2 TDI), c'est court... Pour les d�passements, il faut r�trograder et prendre de l'�lan. C'�tait chaud.J'ai d�cid� d'installer votre fameux syst�me. La diff�rence est nette : temps de r�ponse du turbo, reprises s�curisantes. C�t� conso, pas de changement. Vous parlez d'une diminution mais je suppose que sur mon� 1.2 TDI c'est difficile de faire mieux.Apr�s 2 ans j'ai d� faire un retour en garantie (je ne sentais plus l'effet du boitier additionnel). J'en ai re�u un nouveau en 3 jours ! Merci pour votre s�rieux. Olivier K. (Gouda)

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Coupl� � la boite dsg7, le 1.4 TSI de ma nouvelle Seat Ateca �tait plaisant d�origine mais sans plus. J�aurais voulu un peu plus de couple, surtout � faible r�gime moteur. Je viens donc de m�offrir de quoi le vitamine un peu. Malgr� mes craintes, le boitier �tait assez facile � monter. Et quelle diff�rence ! J�ai maintenant l�impression d�avoir un 2.0 l. En plus, ma consommation a baiss�. Je dois encore v�rifier sur plusieurs pleins mais je pense �tre pass� en ville de 9,2 � 8,4 l aux 100 ! Patrick F., Bordeaux

Une Opel Vectra C 1.9 CDTI 150 ch sous les 6 l aux 100 km

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