| Modèle | ch | kW | Nm |
|---|---|---|---|
| 16d 116ch 260Nm (2009 - 2015) | 116 | 87 | 260 |
| 16d 116ch 260Nm (2014 - 2022) | 116 | 87 | 260 |
| 18d 136ch 320Nm | 136 | 102 | 320 |
| 18d 143ch 320Nm | 143 | 107 | 320 |
| 18d 150ch 330Nm | 150 | 112 | 330 |
| 18i 136ch 220Nm | 136 | 102 | 220 |
| 18i 140ch 220Nm | 140 | 105 | 220 |
| 18i 156ch 300Nm | 156 | 117 | 300 |
| 18i 156ch 350Nm | 156 | 117 | 350 |
| 20d 163ch 380Nm | 163 | 122 | 380 |
| 20d 163ch 400Nm | 163 | 122 | 400 |
| 20d 177ch 350Nm | 177 | 133 | 350 |
| 20d 184ch 380Nm | 184 | 138 | 380 |
| 20d 190ch 400Nm | 190 | 142 | 400 |
| 20d Mild-Hybrid 163ch 400Nm | 163 | 122 | 400 |
| 20i 178ch 280Nm | 178 | 133 | 280 |
| 20i 184ch 270Nm | 184 | 138 | 270 |
| 20i 192ch 280Nm | 192 | 144 | 280 |
| 20i Mild-Hybrid 170ch 0Nm | 170 | 127 | 0 |
| 23d 204ch 400Nm | 204 | 153 | 400 |
| 23i Mild Hybrid 218ch 300Nm | 218 | 163 | 300 |
| 25d 218ch 450Nm | 218 | 163 | 450 |
| 25d 231ch 500Nm | 231 | 173 | 500 |
| 25e Plug-in-Hybrid 220ch 385Nm | 220 | 165 | 385 |
| 25i 231ch 350Nm | 231 | 173 | 350 |
| 28i 245ch 350Nm | 245 | 183 | 350 |
| M35i 300ch 400Nm | 300 | 224 | 400 |
| s/xDrive 20i 184ch 270Nm | 184 | 138 | 270 |
| sDrive 20i 192ch 280Nm | 192 | 144 | 280 |
Le boitier additionnel P-Tronic permet d’augmenter les performances (puissance et couple) des Bmw X1. Un dispositif qui concerne les X1 à moteurs diesel : 20d, 18d, 25d,... P-Tronic fabrique aussi des boitiers additionnels pour améliorer les performances des moteurs essence et hybrides. Sont ici entre autres concernés les 18i, 20i et S/xDrive 20i. Il ne s’agit là que des modèles Bmw X1 les plus courants. Une liste complète des moteurs pouvant s’équiper d’un P-Tronic est visible ci-dessus. En cliquant sur l’un d’eux, vous découvriez le boitier qui s’y destine.
L’effet produit par le boitier est toujours objectivé par un passage sur banc de puissance réalisé lors du développement. Sur les versions diesel des Bmw X1, il augmente la puissance et le couple de 20 à 34 %. Sur les modèles essence, la fourchette des gains s’établit entre 20 et 54 %. Des résultats d’autant plus remarquables qu’ils s’obtiennent tout en réduisant la consommation de carburant de 12 à 15% par rapport à l’origine. L'augmentation de performances est toujours calculée en fonction des paramètres d'origine de votre X1 afin que la conduite reste agréable une fois l'installation effectuée et que les nouvelles performances s'expriment sur la plus large plage de régime possible.
Le montage du boitier additionnel P-Tronic dans le moteur des X1 ne demande aucune compétence en mécanique ni en électronique automobile. Chaque boitier est fourni avec une notice d'installation illustrée de photos de votre moteur. Elles permettent d’identifier sans doute possible l’endroit où doivent être branchées les fiches du boitier. Pour garantir une connexion parfaite et étanche, nos fiches sont systématiquement d'origine Bmw donc en touts points identiques à celles du véhicule. Dans le cas des moteurs de X1, cette connexion s'effectue au niveau du common rail ou du système d'injection.. En quelques minutes, le véhicule est transformé. Notez qu’une aide au montage est disponible par téléphone pour les clients qui le désirent. Nos équipes techniques sont joignables au tarif normal.
Comme tous les boitiers additionnels pour Bmw, ceux qui s'installent dans les moteurs des X1 sont compatibles avec tous les types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Ils maintiennent également actifs les modes de conduite lorsque le véhicule en est pourvu. Mieux, ils augmentent l'efficacité de ces modes en permettant d'exploiter tout le potentiel du moteur. Quant aux assistance électroniques comme l'ABS, l'ESP ou le Start&Stop, elles restent bien entendu pleinement opérationnelles. Une réalité d'autant mieux garantie que le boitier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe. Il n'est donc à la source d'aucune action invasive par rapport à l'électronique d'origine.
L’offre de boitiers P-Tronic pour Bmw X1 touche tant les configurations diesel qu’essence. Côté diesel, elle concerne 15 modèles X1 dont les Diesel 20d et 18d ainsi que les essence 20i, 20i constituent les solutions majeures. Des moulins qui ne s’exposent à aucune mésaventure une fois équipés. L’action induite par les reprogrammations P-Tronic ne pousse en effet jamais les organes mécaniques au-delà de la marge de sécurité prescrite par Bmw. S’appuyant sur ce constat, de nombreux concessionnaires du constructeur proposent à leurs clients d'installer nos boitiers sur leurs véhicules. Vous l'avez d'ailleurs sans doute constaté par ailleurs sur ce site : le boitier additionnel P-Tronic est partenaire des grandes marques.
I8, Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7, Serie 8, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, Z4
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